Občinska celostna prometna strategija je sedemletni temeljni strateški dokument občine o usmerjanju razvoja in celostnega upravljanja prometa na njenem območju.
Mestna občina Ptuj je v preteklih mesecih izvedla obširno analizo obstoječega stanja prometa v občini.
Pregledana je bila obstoječa dokumentacija s področja urejanja prometa in prostora, analizirane so bile prometne obremenitve, demografska gibanja, potovalni vzroki, prometne značilnosti in kakovost bivalnega okolja.
V okviru analize so izvedli tudi anketne raziskave v osnovnih šolah, v izbranih podjetjih in med splošno javnostjo, predvsem z namenom ugotavljanja obstoječih prometnih navad in načinov potovanj.
Kaj je namen občinske celostne prometne strategije?
Namen občinske celostne prometne strategije je sprememba potovalnih navad v občini in izboljšanje pogojev za hojo, kolesarjenje, javni prevoz ter drugih alternativnih oblik mobilnosti zaradi zmanjšanja osebnega motornega prometa, so povedali na občini.
»Načrtovanje za občane z občani« je bilo temeljno vodilo pri izdelavi občinske prometne strategije, zato je v času procesa izdelave strategije bilo vzpostavljeno trajno sodelovanje oziroma vključevanje občanov v oblikovanje skupne bodoče vizije razvoja prometa v mestni občini.
Vpogled v stanje prometa v občini
Mestna občina Ptuj je na delavnicah med ključnimi lokalnimi deležniki opravila tudi intervjuje glede obstoječih izzivov.
Opravili so kordonsko štetje prometa na treh presekih cest, s čimer se je pridobil »modal-split« izhodiščnega stanja.
Opravljeni so bili tudi terenski ogledi, s ciljem ocenjevanja pogojev za vodenje cestnega prometa, za upravljanje z mirujočim prometom, za hojo, za uporabo kolesa in za uporabo storitev Javnega potniškega prevoza.
Z naštetimi aktivnostmi se je pridobil vpogled v trenutno stanje prometa v mestni občini.
Zasnova vizije
Eden od ključnih rezultatov izvedene obširne analize stanja na področju prometa v Mestni občini Ptuj je bila zasnova vizije razvoja prihodnjih prometnih ureditev in določitev krovnih strateških ciljev.
Vizija bodočih prometnih ureditev je temelj za učinkovito izvajanje Strategije in opredeljuje dolgoročno zasnovo mobilnosti v občini.
Predstavlja smerokaz, v kakšni občini želimo živeti v prihodnosti in kako se ta razlikuje od prometnih ureditev v občini danes.
V okviru analize se je na delavnicah in organiziranih javnih razpravah razmišljalo o dolgoročnem razvoju prometa in mobilnosti v občini.
Tudi vizija usklajena s pričakovanji javnosti
Iz vseh pripravljenih predlogov vizije se je izbrala vizija, usklajena s pričakovanji javnosti.
Vizija Strategije: »S celostnim prometnim načrtovanjem do sistema, ki bo občanom omogočal hitrejše in udobnejše potovanje, z večjim občutkom varnosti, ceneje in z manjšimi negativnimi vplivi na okolje«.
Kakšni so krovni strateški cilji?
Tako kot vizija so bili tudi krovni strateški cilji usklajeni s pričakovanji javnosti.
Strateški cilji so naslednji:
- s pomočjo načrtovanja in urejanja prometa po meri in potrebah ljudi do dviga privlačnosti javnih površin v širšem občinskem središču,
- zagotavljanje učinkovite, enakopravne in prometno varne dostopnosti za vse občane,
- uravnotežiti potovalne navade prebivalcev v občini,
- vzpostavitev promocijskih in izobraževalnih aktivnosti s ciljem dviga ozaveščenosti prebivalcev o prednostih trajnostne mobilnosti,
- izboljšanje vsesplošne prometne varnosti v območju križišč,
- nadaljevanje optimizacije sistema parkirnih ureditev, ki bo temeljila na sodobnih smernicah trajnostnega načrtovanja prometa,
- z izgradnjo sklenjenih kolesarskih in peš povezav za prebivalce ter za potrebe razvoja kolesarskega in pohodniškega turizma.
Komentarji (3)
Larifari. Še en dokument brez konkretnih ciljev. V praksi se bo spet zapostavljalo izboljšanje pretočnosti prometa, biti pešec v tej občini pa je boj z neurejenimi potmi in živčnimi vozniki, ki se rade volje pripeljejo tudi k tebi na pločnik, če treba. Le poglejte si potopni valj pri tržnici. Večletna težava, zaradi katere se avti prosto vozijo po centru, namesto da bi se center zaprl za promet. O redarstvu pa niti ne bi. Ko se ti šef redarstva pijan vozi po središču mesta, potem veš, kje si. Niti par tipov, ki si nabavljajo bureke, ne morejo krotiti.
Vizija Strategije s celostnim prometnim načrtovanjem? Kot bi Goloba poslušal. Pričakujem, da naslovijo še vse našteto, ustanovijo eno do dve strokovni skupini, ki bosta za občinski denar modrovali, kako in kaj bi bilo treba urediti, potem pa bodo do naslednjih lokalnih volitev občanom že kaj obljubili, jim natvezli ter znova zmagali. Velja za vse svetniške skupine, ne zgolj županjino SD, saj se imajo vsi radi, čeprav javno tega ne kažejo, ker je prijetno biti pri koritu. Potem bodo 4 leta mlatili prazno slamo ter stokali, da se nič ne da, ker je občina premajhna za večje projekte, saj nima toliko denarja.
Spet pranje denarja za analizatorje!!!! Tukaj ni nobene znanstvene fantastike. Še moja hčera bi vam tole analizirala ki hodi v 8 razred. Ptuj je zato postal totalno neatraktiven za mlade družine.
Starejše novice
