Madžarsko podjetje Ikarus je danes na Ptuju sklenilo uspešen zaključek predstavitvene turneje po Sloveniji.
Na zaključnem dogodku so bili prisotni Nuška Gajšek, županja Mestne občine Ptuj, Andor Ferenc Dávid, veleposlanik Madžarske v Sloveniji, Hunor Kelemen, vodja prodaje Ikarus Global, Aleš Šifrer, direktor podjetja Arriva Slovenija in drugi.
Ptujska občina si želi zeleno prihodnost
Županja Nuška Gajšek je v nagovoru prisotnim izrekla dobrodošlico. Poudarila je napore ptujske občine, ki so bili potrebni, da smo na Ptuju dobili integriran mestni javni potniški promet, ki je celo brezplačen.
Mestni avtobus trenutno vozi pet linij in z mestom povezuje vse četrtne skupnosti.
»Sprememba pravilnika, ki jo je država sprejela, je v marsikateri občini povzročila veliko preglavic, pri nas pa smo to izkoristili kot priložnost in v mestni javni potniški promet dodali nove linije,« je dejala županja.
Skupaj z Ikarusom in Madžarsko pa Ptuj sodeluje v projektu predstavitve električnega avtobusa, ki se je na Ptuju po besedah županje dobro uveljavil, in nadaljuje prizadevanja za trajnostno prihodnost.
Veleposlanik Madžarske: Ikarus je pomembno podjetje, predstavlja kakovost
Andor Ferenc Dávid, veleposlanik Madžarske v Sloveniji, je spregovoril v slovenščini in poudaril pomen podjetja oziroma znamke Ikarus za madžarsko gospodarstvo, ki tam pomeni približno toliko, kot pri nas Elan, Gorenje ali Cocta.
PREBERITE ŠE:
Arriva s testiranjem zadovoljna. Kako naprej?
V Arrivi so zavezani k prehodu na zeleni javni potniški promet, zato podpirajo projekte, kot je ta na Ptuju, je dejal direktor podjetja Arriva Slovenija Aleš Šifrer.
»Veseli smo, da smo lahko sodelovali. S testiranjem in rezultati smo bili zadovoljni. V času testiranja ni bilo z vozilom nikakršnih težav,« je povedal Šifrer in dodal, da je vključitev Ikarus avtobusa v njihovo floto možna.
V tem trenutku imajo v Sloveniji 20 električnih avtobusov, ki pa niso znamke Ikarus.
Dosedanje izkušnje so pozitivne – gre za povsem drugačno potniško izkušnjo, ki jo uporabniki prepoznavajo kot sodobno in udobno. Kljub prednostim pa električni prevozi zahtevajo več pozornosti pri razporejanju vozil, saj je treba natančno načrtovati čas in lokacijo polnjenja.
Ključno vlogo pri tem ima ustrezna infrastruktura, ki mora biti dovolj zmogljiva in razvejana. Pri tem igra pomembno vlogo tudi država, ki mora zagotoviti ustrezno elektroenergetsko moč in omrežje za podporo električni mobilnosti, je dejal Šifrer.
Pa cena?
Arriva je torej v iskanju sodobne tehnologije in modernih rešitev, pomemben faktor pa je seveda tudi cena vozila, o kateri trenutno nista želela govoriti ne Kelemen iz Ikarusa in ne Šifrer.
Srednje velik električni avtobus je odlična rešitev za Ptuj
Kot je povedal Kelemen, je v različnih evropskih državah trenutno v uporabi 60 njihovih električnih avtobusov. Vozijo recimo na Poljskem, v Nemčiji, Romuniji in seveda na Madžarskem.
Zdaj se osredotočajo na Slovenijo, Hrvaško in druge države balkanskega polotoka, zato so začeli predstavitven projekt, ki jim veliko pomeni.
V šestih mesecih, kolikor traja ta projekt je avtobus Ikarus 80e na slovenskih cestah naredil približno 500 000 kilometrov. Vozil je v šestih različnih krajih po Sloveniji, med drugim tudi na Ptuju.
Ker je dolg 8,5 metra, je dobra rešitev za majhne in ozke ulice Ptuj, je še dejal Kelemen.
