Od avgusta lani se pospešeno gradi glavna cesta Ormož-Markovci. Glede nove prometnice Ptuj-Ormož v prostor ni umeščena le še trasa v delu ptujske obvoznice oziroma odsek Ptuj-Markovci.
Kako daleč so postopki za umestitev ceste Ptuj-Markovci?
Sergeja Puppis Freeibairn je zato na Mestno občino Ptuj naslovila svetniško vprašanje, kako daleč so postopki za umestitev ceste Ptuj-Markovci oziroma tako imenovane ptujske obvoznice?
»Kakšne aktivnosti je v zadnjih mesecih ubrala mestna občina za pospešitev postopkov? Apeliram na županjo in občinsko upravo, da tega ne prepušča naključju, temveč, da redno in vztrajno izvaja aktivnosti za pospešitev umestitve obvoznice,« je zapisala Freebairn.
Občinska uprava je odgovorila, da bo po njihovih informacijah v maju izvedena javna razgrnitev študije variant predinvesticijske zasnove in okoljskega poročila z vsemi strokovnimi podlagami.
Pripravlja se državni prostorski načrt
Zadevo smo preverili na Družbi za avtoceste Republike Slovenije. Za Ptujinfo so povedali, da je za glavno cesto na odseku Ptuj–Markovci v pripravi državni prostorski načrt, faza študije variant (drugi krog vrednotenja).
Pripravljavec državnega prostorskega načrta je ministrstvo za naravne vire in prostor.
Javna razgrnitev še ne bo meseca maja. Kdaj pa?
Postopek priprave državnega prostorskega načrta je trenutno v fazi izdelave strokovnih podlag in študije variant/predinvesticijske zasnove.
Po delovnem terminskem planu priprave državnega prostorskega načrta je pred javno razgrnitvijo študije variant/predinvesticijske zasnove predvidena uskladitev hidrološko hidravlične študije in pridobitev pozitivnega mnenja direkcije za vode na to študijo, dokončanje strokovnih podlag in okoljskega poročila, pridobitev mnenja o ustreznosti okoljskega poročila, obravnava študije variant/predinvesticijske zasnove na komisiji za potrjevanje investicijske dokumentacije in pridobitev sklepa ministrstva za infrastrukturo.
Če bodo aktivnosti tekle s trenutno predvidenim terminskim planom priprave državnega prostorskega načrta, ocenjujejo, da bi bila javna razgrnitev lahko izvedena v konec leta 2025 oziroma v začetku leta 2026, so dejali.
Kako naj bi potekala trasa glavne ceste?
Na podlagi karte glavne ceste med Hajdino in Ormožem, ki so nam jo posredovali, lahko vidimo, da se trasa bodoče ptujske obvoznice, ki je del hitre ceste Hajdina–Ormož, začne v Markovcih z novim mostom čez kanal in poteka čez kmetijska zemljišča.
Ob obrtni coni bo lokalni priključek, nato cesta teče vzporedno z regionalno cesto do Zabovcev, kjer zavije v zaledje Spuhlje.
V bližini gostilne Villa Monde bo še en priključek, trasa pa se nadaljuje mimo naselij Spuhlja in Brstje, skozi dva gozdova do Budine, ki jo preseka, in se nato priključi na obstoječi Puhov most.
Trasa je zasnovana tako, da se izogne gostejšemu naselju in omogoča varnejši in hitrejši potek prometa mimo Ptuja.
Na fotografiji je prikazana trasa celotnega odseka Ptuj–Markovci–Gorišnica–Ormož, ki je sestavljen iz treh pododsekov (Ptuj–Markovci, Markovci–Gorišnica in Gorišnica– Ormož).
Na DARS-u so pojasnili, da trasa na odseku Ptuj–Markovci ni prava. To je starejša karta, ki ne prikazuje aktualne variante (S5 optimizirana) na odseku Ptuj–Markovci.
Trasa na odseku Ptuj–Markovci še edina ni umeščena v prostor, v izdelavi je študija variant/predinvesticijska zasnova oziroma utemeljitev rešitve.
Na spodnji fotografiji je prava trasa, torej varianta S5 optimizirana, za katero je v izdelavi študija variant oziroma utemeljitev rešitve. Združene grafike, kjer bi bili prikazani vsi trije odseki, vključno z S5 optimizirano, nimajo.
