Podjetje je leto 2021 končalo z milijonom in pol evrov čistega dobička, medtem ko so še leto prej presegli 2,7 milijona evrov izgube.
Kidričevsko podjetje Boxmark Leather, ki se ukvarja s proizvodnjo tekstilnih izdelkov za avtomobilsko industrijo in je v času epidemije več kot prepolovil število zaposlenih, je lani temu primerno tudi znižal prodajo.
Družba je ustvarila za dobrih 52 milijonov evrov prihodkov, kar je skoraj 39 milijonov manj kot leto pred tem.
Kot je razvidno iz letnega poročila podjetja, objavljenega na spletni strani Ajpesa, so se jim vsi izvedeni ukrepi vseeno splačali, saj so leto 2021 končali z milijonom in pol evrov čistega dobička, medtem ko so še leto prej presegli 2,7 milijona evrov izgube, visoko negativni pa so bili tudi v nekaj preteklih letih.
Stabilizacija dobavne verige šele v drugi polovici leta 2022
Prvi mož Boxmarka Marjan Trobiš je v letnem poročilu pojasnil, da so v globalni avtomobilski industriji težavam zaradi pandemije sledile še težave s pomanjkanjem čipov, podoben trend pa se nadaljuje tudi letos.
»Stabilizacijo dobavne verige lahko pričakujemo šele v drugi polovici leta 2022, pravo okrevanje sektorja pa šele v začetku leta 2023. Kljub vsemu smo v Boxmarku s svojimi razvojnimi predlogi uspeli zadržati jedrno poslovanje v avtomobilskem sektorju ter ob tem povečati prisotnost v drugih panogah kot so letalska, železniška, pohištvena in ladjarska,« je dejal Trobiš.
Ob tem je dodal, da bo ključnega pomena poudarek na kadrih. Slednjega so sicer v omenjeni družbi leta 2020 občutno zmanjšali, saj so še v začetku tega leta zaposlovali kar 1450 ljudi, konec leta 2021 pa le še 570.
Povpraševanje spet večje
Potem ko so pred dvema letoma po eni strani optimizirali delovno intenzivne procese, so po drugi zaposlovali kvalificirani kader ter s tem po besedah Trobiša poudarili pomembnost njihovega razvojnega centra v Sloveniji in s tem postavili nove okvirje za prihodnje poslovanje.
Že v letu 2019 so z določenimi prijemi naredili premike k bolj dobičkonosnim programom, saj želijo dolgoročno doseči večjo dodano vrednost njihovih izdelkov, izgube iz preteklih let pa so tako pokrili z večjo učinkovitostjo ter lansko leto zaključili z dobičkom.
»Naš razvojni oddelek, ki se z novimi tehnologijami kosa s konkurenti na globalni ravni, nam je omogočil, da smo spet deležni povečanega povpraševanja novih kupcev tako iz avtomobilske, kot iz letalske industrije oziroma po naročilu,« je še dejal predsednik uprave podjetja, ki na evropske in druge trge izvozi več kot 99 odstotkov vse proizvodnje.
Potem ko je vodilnim evropskim avtomobilskim znamkam kriza s čipi povzročila zamike uvedbe nekaterih novih modelov na trg, je to vplivalo tudi na njih, saj se je med drugim serijska proizvodnjo novega Volkswagnovega modela T7, za katerega dele proizvajajo tudi v Kidričevem, iz prvotno načrtovanega termina jeseni 2021 premaknila na letošnjo pomlad.
V omenjenem kriznem času se je Boxmarku obrestovalo tudi preteklo vlaganje v širjenje dejavnosti tudi izven avtomobilskega sektorja, saj beležijo rast naročil v letalskem sektorju, pa tudi v sektorju individualnih kupcev, kot so hoteli, jahte in podobno.
Ob tem so v zadnjih letih precej investirali predvsem v posodobitev in širitev strojnega parka, s katerim dosegajo večje izkoristke materiala, povečala pa se je tudi količina usnja, ki jo lahko obdelajo.
Del strojev so nadgradili z lastnim znanjem, s čimer so izboljšali tudi kakovost končnih izdelkov, načrtujejo pa še manjšo širitev proizvodnih površin, s čimer bodo zaokrožili vlaganja v razvoj podjetja.
Kot še napoveduje Trobiš, tudi letos nadaljujejo s prestrukturiranjem programov, posodabljanjem in avtomatizacijo proizvodnje, odvisnost od avtomobilskega sektorja pa bodo še naprej zmanjševali s povečevanjem obsega letalske industrije, kjer so letos že prišli do pomembnejšega projekta.
Nedavno so namreč z družbo Fly Emirates sklenili dogovor za opremljanje letalskih sedežev.
