Ker vozniki omejitve 30 kilometrov na uro pogosto ne spoštujejo, občina napoveduje dodatne fizične ukrepe za umirjanje prometa.
Kot smo že poročali, je Mestna občina Ptuj aprila v Brstju namestila hitrostno oviro.
Na slabo prometno varnost na tem odseku so opozarjali tako občani kot četrtna skupnost, pa tudi svetnica Sergeja Puppis Freebairn.
V zadnjem času sta se tam zgodili tudi dve prometni nesreča, Puppis Freebairn pa je opozorila še na incident, kjer je objestni voznik s hrvaško registracijo skoraj povozil občanko, ki je pravilno prečkala cesto na prehodu za pešce.
Prometna varnost v Brstju še vedno ni ustrezna
Puppis Freebairn je zdaj na Mestno občino Ptuj podala še pobudo na pobudi 784/29 in 869/32 glede problematike previsokih hitrosti in neustreznega ukrepanja v Brstju.
Opozorila je, da še vedno ni prišlo do celovite in učinkovite rešitve prometne varnosti: »Po vseh opozorilih je bila do danes izvedena zgolj ena hitrostna ovira, pri čemer so prebivalci jasno izpostavili, da je takšen ukrep nezadosten in ne rešuje dejanskega stanja na terenu.«
Puppis Freebairn opozarja, da se problematika v Brstju kljub številnim nesrečam in opozorilom še vedno rešuje predvsem administrativno, brez konkretnih ukrepov na terenu. Od pristojnih zahteva podatke o opravljenih ogledih, sprejetih ugotovitvah in razlogih, zakaj doslej še ni bilo trajne rešitve. Zanima jo tudi, katere dodatne ukrepe za umiritev prometa načrtujejo in kdaj bodo izvedeni.
Preberite še:
Ukrepi skladni z veljavno zakonodajo
Na Mestni občini Ptuj so odgovorili, da pri načrtovanju in izvajanju ukrepov za umirjanje prometa ne morejo slediti zgolj subjektivnim ocenam posameznikov o previsokih hitrostih, temveč morajo ukrepe izvajati skladno z veljavno prometno zakonodajo, strokovnimi smernicami in ugotovitvami pristojne komisije za tehnično urejanje prometa v okviru Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu.
Kot prvi ukrep za izboljšanje prometne varnosti je bila na obravnavanem območju uvedena omejitev hitrosti na 30 kilometrov na uro, prepoved tovornega prometa in avtobusov, ter označen rob pločnika za potrebe slabovidnih.
»Žal se je v praksi pokazalo, da del voznikov predpisane omejitve ne spoštuje, zaradi česar pričakovani učinki ukrepa niso bili v celoti doseženi. Zaradi ugotovljene neučinkovitosti izvedenih ukrepov je pristojna komisija ponovno obravnavala stanje na terenu ter predlagala izvedbo dodatnih fizičnih ukrepov za umirjanje prometa.
Sprejeta je bila odločitev o postavitvi hitrostnih ovir pred vstopom v naselje iz obeh smeri, s čimer se bo voznike dodatno prisililo k zmanjšanju hitrosti. Hitrostne ovire bodo nameščene po dobavi potrebne opreme in izvedbi vseh postopkov, potrebnih za njihovo postavitev.«
