Objavljen razpis za novi nadvoz na Dornavski cesti na Ptuju.
Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo je objavila javno naročilo za gradnjo novega cestnega nadvoza čez železniško progo na Ptuju (PT0372) na regionalni cesti R3-713/4910 v kilometru 31,040.
Projekt, ki ga skupaj financirata država in Mestna občina Ptuj, predstavlja eno pomembnejših infrastrukturnih naložb na območju mesta, saj bo nadomestil obstoječi objekt in izboljšal prometno varnost ter pretočnost.
Po razpisni dokumentaciji bo imel izbrani izvajalec za izvedbo gradbenih del 395 dni, dodatnih 30 dni pa za izpolnitev vseh pogodbenih obveznosti. Skupni rok za zaključek projekta tako znaša 425 dni od uvedbe v delo.
Ponudbe bodo izvajalci lahko oddali do 21. avgusta 2026, do 9. ure.
Najnižja cena bo odločila o izvajalcu
Direkcija bo izvajalca izbrala po merilu ekonomsko najugodnejše ponudbe, kar v tem primeru pomeni najnižjo ponudbeno ceno z davkom na dodano vrednost.
Ponudniki bodo morali ob oddaji ponudbe predložiti tudi bančno garancijo oziroma finančno zavarovanje za resnost ponudbe v višini 90.000 evrov, ki mora veljati najmanj 120 dni po roku za oddajo ponudb. Po podpisu pogodbe bo moral izbrani izvajalec zagotoviti še:
- finančno zavarovanje za dobro izvedbo del v višini pet odstotkov pogodbene vrednosti z davkom na dodano vrednost,
- finančno zavarovanje za odpravo napak v garancijskem roku, prav tako v višini pet odstotkov vrednosti izvedenih del.
Zahtevne reference za izvajalce
Razpis predvideva stroge pogoje za sodelovanje. Izvajalci morajo dokazati, da so v zadnjih desetih letih uspešno izvedli:
- gradnjo cestnega premostitvenega objekta nad železniško progo,
- montažo in demontažo začasnega jeklenega mostu nad železniško progo z razponom najmanj 20 metrov,
- odstranitev oziroma porušitev podobnega premostitvenega objekta.
Podobne reference mora izpolnjevati tudi vodja gradnje, ki mora biti ustrezno strokovno usposobljen in vpisan v Inženirsko zbornico Slovenije oziroma izpolnjevati pogoje za vpis.
Preberite še:
Zamude bodo drage
Razpis določa tudi pogodbene kazni. Za vsak dan zamude pri izvedbi del bo izvajalec plačal 0,2 odstotka pogodbene vrednosti z davkom na dodano vrednost, skupna višina pogodbene kazni pa lahko doseže največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.
Garancijski rok za izvedena dela znaša pet let.
Gradnja bo posegla tudi v železniški promet
Gradnja bo močno vplivala tudi na železniški promet. Elaborat predvideva pet faz gradnje ter več popolnih zapor proge, med drugim eno 12-urno, dve osemurni in pet šesturnih zapor, ki naj bi jih izvajali predvsem ponoči in ob koncih tedna.
Ves čas gradnje bodo vlaki mimo gradbišča vozili z največ 50 kilometri na uro, normalni promet brez omejitev pa bo ponovno vzpostavljen šele po zaključku zadnje faze del.
Zaradi organizacije železniškega prometa, nadomestnih avtobusnih prevozov, zamud tovornih vlakov ter drugih spremljajočih ukrepov elaborat ocenjuje dodatne stroške v višini približno 284.000 evrov z davkom na dodano vrednost.
