Asfaltiranje, ki bi moralo biti zaključeno do konca maja, je prestavljeno v teden med 8. in 14. junijem. Razlog so dodatna nepredvidena dela in zahtevni posegi v podzemno infrastrukturo.
Dela na prenovi križišča Slomškove in Raičeve ulice pri Upravni enoti Ptuj bi po prvotnih napovedih morala biti zaključena do konca maja, vendar gradbišče ostaja odprto tudi v začetku junija.
Zamik zaključka del je med vozniki, pešci in okoliškimi prebivalci sprožil številna vprašanja, saj promet na enem najbolj obremenjenih mestnih odsekov še vedno poteka pod posebnim režimom.
Na Mestno občino Ptuj in Javne službe Ptuj smo se zato obrnili z vprašanji o razlogih za podaljšanje del, kakšni zapleti so se pojavili med izvedbo projekta ter kdaj lahko občani pričakujejo dokončno ureditev križišča in sprostitev prometa brez omejitev.
Asfaltiranje naslednji teden
Na Mestni občini Ptuj so za Ptujinfo pojasnili, da dela na območju križišča pri Upravni enoti Ptuj potekajo skladno z dinamiko gradnje, vendar asfaltiranja ni bilo mogoče izvesti v prvotno predvidenem roku, torej do konca maja.
Novi termin asfaltiranja je predviden v tednu med 8. in 14. junijem 2026.
Zakaj je prišlo do zamika del?
Kot so pojasnili, je do zamika prišlo zaradi dodatnih, nepredvidenih del, ki jih ob pripravi projektne dokumentacije ni bilo mogoče v celoti predvideti.
Med gradnjo so namreč naleteli na obstoječe podzemne vode, jaške in druge infrastrukturne ovire, ki jih je bilo treba ustrezno urediti pred nadaljevanjem del. Izvedli so tudi dodatna dela na elektroenergetskih vodih, jaških in vodovodnih priključkih, katerih umestitev je bila zaradi goste podzemne infrastrukture zahtevnejša od prvotnih predvidevanj.
Eden zahtevnejših posegov je trenutno povezan z obstoječo kineto pri Upravni enoti Ptuj. Zaradi nje je treba na novo preveriti in prilagoditi višinske kote robnikov, niveleto asfalta ter del sistema meteorne kanalizacije.
»Takšnih posegov ni mogoče izpustiti, saj bi to lahko povzročilo težave pri nadaljnji uporabi infrastrukture ali celo potrebo po ponovnem poseganju v novo urejeno cestišče,« so poudarili na občini.
Preberite še:
Delna zapora ceste ostaja
Dela potekajo ob delnih zaporah, saj je treba med gradnjo zagotavljati čim večjo pretočnost državne ceste Ptuj-Vurberk in varen prehod za pešce.
Zaradi prometa preko gradbišča je potrebno tudi sprotno vzdrževanje voznih površin, protiprašno zalivanje in čiščenje, kar dodatno vpliva na organizacijo in čas izvedbe del.
Po izvedenem asfaltiranju bo na glavni prometni smeri promet ponovno stekel dvosmerno, občasno pa bodo zaradi zaključnih del še možne krajše delne zapore. Na priključnih občinskih cestah bo promet začasno še vedno urejen enosmerno.
Do zaključka investicije bo treba izvesti še vrsto zaključnih del, med drugim polaganje robnikov, ureditev granitnih površin, dvig pokrovov jaškov na končne višine, asfaltiranje preostalih površin, ureditev zelenic ter namestitev urbane opreme.
Sledila bo še montaža drogov in svetilk javne razsvetljave ter postavitev vertikalne in talne prometne signalizacije, so pojasnili.
Načrtovanje je eno, realnost pa drugo
»Kljub skrbnemu načrtovanju, se šele ob odprtju gradbišča pogosto pokaže, da je pod cesto še kaj, česar prej ni bilo mogoče natančno predvideti.
Takšnih stvari ni mogoče preskočiti, saj bi sicer lahko imeli težave kasneje oziroma bi bilo treba v novo urejeno cesto ponovno posegati. Zato se terminski plan pri takšnih delih lahko sproti zamakne, cilj pa je, da se vse, kar se odkrije med izvedbo, uredi zdaj in pravilno,« so pojasnili na Javnih službah Ptuj.
Trenutno sprememb vrednosti investicije ne beležijo.
