Dijaki pozivajo k obvezni uporabi čelade za vse voznike e-skirojev, ne glede na starost.
Dijaška organizacija Slovenije želi opozoriti na problematiko varnosti mladih v prometu zaradi uporabe električnih skirojev.
Ni dvoma, da so v zadnjih letih električni skiroji postali priljubljeno prevozno sredstvo v mestih in na podeželju zaradi svoje hitrosti, tihega delovanja, enostavnosti parkiranja in prijaznosti do okolja.
»Kljub tem pozitivnim lastnostim je pomembno poudariti, da so električni skiroji pogost vzrok prometnih nesreč, ki ogrožajo varnost mladih in drugih udeležencev v prometu,« so zapisali.
Navedli statistiko: »Po poročanju Univerzitetnega kliničnega centra Ljubljana so v naši največji zdravstveni ustanovi do 15. julija letos oskrbeli kar 165 poškodovancev zaradi padcev z električnim skirojem.«
Omenjajo še pediatrinjo Vlasto Kunaver, ki je tudi sama obravnavala deklico, ki je bila zaradi nesreče na električnem skiroju hospitalizirana in umetno predihavana.
Kunaver je namreč poudarila, da samo ozaveščanje otrok o pomembnosti zaščitne opreme ne zadošča več in so nujno potrebni bolj direktni ter sistematični ukrepi.
»Podobno je razložila tudi udeleženka v prometni nesreči, ki je na Dnevniku pripovedovala o trčenju s 15-letnikom, ki je vozil električni skiro pri polni hitrosti in brez čelade.
Deček je nepremično obležal na tleh, obkrožen z mlako krvi. Na srečo se je ta nesreča končala le z lažjimi poškodbami, a pogosto ni tako.«
Hitrost e-skirojev
Za vožnjo z električnim skirojem je potreben opravljen kolesarski izpit, ki pa ga lahko otroci opravijo že v 5. razredu osnovne šole, poudarjajo na dijaški organizaciji.
»Iz količine nesreč v zadnjih nekaj letih, ki so narasle s popularnostjo električnih skirojev, je jasno razvidno, da so le-te v primerjavi s kolesi še precej bolj nevarno in neregulirano prevozno sredstvo.
Avgusta 2021 je bil sprejet spremenjeni zakon o pravilih cestnega prometa, ki je uredil tudi pravila vožnje z električnimi skiroji. Električni skiroji so bili uvrščeni med lahka motorna vozila, kar pomeni, da zanje veljajo enaka pravila kot za invalidske vozičke in druga motorna vozila s konstrukcijsko določeno hitrostjo do 25 kilometrov na uro.
Kljub temu je očitno, da sta poznavanje in upoštevanje teh pravil med mladimi premajhna, kar povzroča številne nesreče in poškodbe.
Pomembno je, da se vozniki zavedajo pomena prilagoditve hitrosti vožnje glede na prometne razmere in da so oblečeni v svetla oblačila ter uporabljajo luči, zlasti ponoči.
Redni pregledi e-skiroja, kot so pregled zavor, stanja koles in akumulatorja, so ključnega pomena za varno vožnjo.«
»Problematično je, da vozniki električnih skirojev pogosto ne poznajo ali ne upoštevajo pravil glede največje dovoljene hitrosti, ki je 25 kilometrov na uro, samodejnih omejitev pa skiroji nimajo.
Poleg tega je pogosto nejasno, s kakšno hitrostjo se lahko vozijo po mešanih poteh za pešce in kolesarje ter območjih za pešce, kar še povečuje tveganje za nesreče.
Po poročanju spletnega portala vozimse.si skoraj polovica sodelujočih v anketi Zavarovalnice Triglav ni poznala pravilnega odgovora glede hitrosti na mešanih površinah, kar kaže na pomanjkanje izobraževanja in ozaveščenosti o varni uporabi električnih skirojev.«
Predsedstvo Dijaške organizacije Slovenije je zato zapisalo, da »poziva Vlado Republike Slovenije in druge pristojne k sprejetju nujnih ukrepov za večjo varnost mladih v prometu.«
Predlagajo naslednje ukrepe:
- poostren nadzor nad uporabo električnih skirojev, predvsem med mladoletniki;
- večje ozaveščanje o varni uporabi električnih skirojev z izobraževalnimi programi v šolah in medijskimi kampanjami;
- obvezno uporabo zaščitne čelade za vse voznike električnih skirojev, ne glede na starost; omejitve hitrosti na mešanih peš in kolesarskih poteh ter dosledno označevanje teh površin;
- redne tehnične preglede električnih skirojev za varno uporabo.
