Ocena javnih polnilnic za električne avtomobile, preverite, kakšna je uporabniška izkušnja

Mednarodni inštitut za potrošniške raziskave je preveril uporabniško izkušnjo polnjenja električnih avtomobilov na javnih polnilnicah. 

V pregledu je bilo zajetih 48 polnilnic za električne avtomobile, ki so postavljene po celotni Sloveniji. Izbor polnilnic je bil naključen, pokrili pa so različne ponudnike, regije in načine polnjenja, tako počasno polnjenje ob ulicah mest ali na parkiriščih kot tudi hitre polnilnice na počivališčih ob avtocesti in drugih tranzitnih točkah.

Na voljo vedno več polnilnic

Vsako leto je na voljo večje število polnilnih postaj, raziskovalci Mednarodnega inštituta za potrošniške raziskave pa so želeli preveriti predvsem uporabniško izkušnjo.

To so ocenili kot slabo predvsem v primerjavi z izkušnjo med obiskom klasične bencinske črpalke.

»Kot da bi se ponudniki zavedali, da večina voznikov električnih avtomobilov baterijo polni na domači ali službeni vtičnici.«

V svoji raziskavi so preverili, kako preprosto je:

• najti polnilnico,
• se prijaviti,
• začeti polnjenje in
• plačati.

Preverili so tudi možnost servisnih in drugih storitev, prilagojenost invalidom in družinam z otroki. Tehničnemu delu so namenili manj pozornosti, če je prišlo do večjih odstopanj od označenih hitrosti polnjenja, pa so to zabeležili.

Ob polnilnicah nezadostna infrastruktura

Izpostavljajo, da so polnilnice za električne avtomobile na prostem in brez nadstreška, zaradi česar ste ob polnjenju svojega avtomobila neposredno izpostavljeni vremenu.

Prav tako ob njih skoraj nikoli ni namenskih objektov, kot so toaletni prostori ali možnosti za nakup hrane ali pijače. Polnilnicam primanjkujejo tudi ustrezne označbe, ki se sicer nahajajo na kraju samem ne pa tudi ob cesti, ki vodi mimo njih.

Ocenjevalci so opozorili tudi na prometne znake, ki včasih ne ustrezajo uporabi polnilnice, ampak dovoljujejo parkiranje električnih avtomobilov.

Rezultati raziskave so naslednji:

  *   Med preverjenimi polnilnicami nobena ni dosegla ocene zelo dobro.

  *   24 jih je doseglo oceno dobro.

  *   18 so jih ocenili kot povprečno.

  *   4 so dobile oceno pomanjkljivo.

  *   2 imata oceno nezadovoljivo, saj polnjenja niso mogli opraviti.

Posebno nelagodne izkušnje raziskovalcev so zajemale med drugim tudi nadaljevanje poti z enim avtomobilom brez polnjenja, nedelovanje aplikacije oziroma drugega načina prijave, zasedenost polnilnih mest z avtomobili, ki se niso polnili, previsoka cena polnjenja, pomanjkanje prostora za uporabo kabla za polnjenje in neuporabna tehničina pomoč ob nedelovanju polnilnice.

Enosmerni ali izmenični tok?

Kot pišejo v posebnem članku, je med najpomembnejšimi podatki največja moč polnjenja posamezne polnilnice. Obiskali so nekaj polnilnic z največjo močjo 350 kW (z enosmernim tokom), a veliko jih na tranzitnih poteh še vedno ponuja zgolj 50 kW moči.

Upoštevati je treba tudi, da se moč na polnilnici med posameznimi uporabniki deli, zato je nujno, da je polnilnih mest čim več, saj bo tako več uporabnikov prišlo do hitrega polnjenja.

Pri polnilnicah z izmeničnim tokom je moč običajno 22 kW, a to lahko izkoristijo zgolj nekateri avtomobili, hkrati mora biti na eno polnilno mesto priključen le en uporabnik. Večina avtomobilov omogoča polnjenje z izmeničnim tokom do moči 11 kW, pri njih težav s počasnejšim polnjenjem, ko sta na polnilno mesto priključena dva uporabnika, na obiskanih polnilnicah ne bi smelo biti.

Opozarjajo, da med ocenjevanjem niso merili hitrosti polnjenja, so pa preverili, ali se ta zmanjša, ko priključijo dva avtomobila. Zato so vedno polnili vsaj z enim avtomobilom, ki omogoča polnjenje z izmeničnimi tokom z močjo do 22 kW.

Različni načini prijave in plačila, a nikoli s kreditno kartico

ZA električno polnjenje obstajajo kartice ponudnikov električnega polnjenja, s katerimi lahko polnjenje aktivirate. Raziskovalci s tem načinom uorabe polnilniv niso zaznali težav. Drugače pa so ugotovili pri uporabi spletnih aplikacij. Večkrat so naleteli na napake v delovanju, zaradi česar niso uspešno opravili polnjenja. Tokratni pregled je dokazal, da brez uporabe kartice ponudnika ali aplikacije skoraj ni mogoče uporabljati polnilnic. Prav nobena polnilnica ne omogoča preprostega načina plačevanja s kreditno kartico.

Več o tem preberite na spletni strani Potrošnikov zoom: https://potrosnikovzoom.si/napoti/201-javne-polnilnice-za-elektricne-avtomobile-slabo-oznacene-in-ne-vedno-delujoce.

Vsakdanje želje vsakdanjega uporabnika

Čeprav je kar nekaj polnilnic na ocenjevanju dobilo dobro skupno oceno, to ne pomeni, da je ponudba ustrezna. S stališča uporabnika bi bilo vsekakor nujno poskrbeti:

  *   da so polnilnice pokrite;

  *   da je plačilo možno s splošno uporabljano kreditno kartico;

  *   da so moči polnilnic z enosmernim tokom večje od 150 kW, tistih z izmeničnim tokom pa bi moralo biti čim več, zgolj dve ali štiri polnilna mesta vsekakor niso dovolj.

Ker uporaba električnih avtomobilov postaja vse bolj množična, bi bilo smisleno, da je uporabniška izkušnja polnilnic zadovoljiva.

Da so stvari trenutno še zelo na osnovni ravni, je dokazala tudi izkušnja z uporabnico, ki ni natančno vedela, kako uporabiti polnilnico za mamin električni avtomobil, prav tako se ni zavedala vseh omejitev, povezanih z močjo polnjenja in vseh načinov plačevanja. Ravno zato, ker električni avtomobili počasi postajajo množičnejši, bi morali še toliko bolj skrbno zasnovati uporabniško izkušnjo, ki je trenutno bolj primerna le za tehnike in poznavalce električnih avtomobilov.

Več informacij:

https://potrosnikovzoom.si/napoti/201-javne-polnilnice-za-elektricne-avtomobile-slabo-oznacene-in-ne-vedno-delujoce

https://potrosnikovzoom.si/napoti/202-elektricne-polnilnice-za-avtomobile-kaksno-polnjenje-in-kdaj