Namesto po predvideni poti proti Tajvanu je z letalom Lancair ES pristal na japonski Okinavi, kjer so postopki trajali več ur.
Nenavadno dogajanje je zaznamovalo več tisoč kilometrov dolgo pot slovenskega pilota, ki z manjšim letalom Lancair ES leti z Nove Zelandije proti Mariboru.
Med letom s Filipinov naj bi se mu namreč približala vojaška lovca F-15, nato pa je namesto po predvideni poti pristal na japonski Okinavi.
Dogajanje je na Facebook strani Flightradar24 Slovenija opisal Filip Šegula, ki pot spremlja in dokumentira skupaj s pilotom Marjanom Vedlinom.
Po njegovih navedbah je bilo dogajanje v zraku precej napeto, uradne potrditve japonskih ali ameriških oblasti o razlogih za prihod vojaških letal pa za zdaj ni.
Najprej en F-15, nato še drugi
Letalo z registrsko oznako ZK-EDZ je v petek, 21. avgusta, okoli 6.30 zjutraj vzletelo iz Cebuja na Filipinih. Kot je zapisal Šegula, je bilo vreme ob vzletu dobro, veter pa nekoliko močnejši od pričakovanj.
Prvi zapleti naj bi se pojavili pri nadaljevanju poti in dovoljenjih za prelet.
»Prvi vstop v japonski zračni prostor se je situacija precej zapletla,« je opisal. Po njegovih navedbah se je letalu približno pol ure pozneje približal vojaški lovec F-15.
Kmalu zatem naj bi se pojavil še drugi. Šegula je zapisal, da so nato dobili navodila oziroma smer za nadaljevanje leta, zaradi česar so spremenili načrtovano pot.
Namesto proti Tajvanu pristali na Okinavi
Okinava prvotno sploh ni bila del trase. Na spletni strani projekta Aviate Ergo Sum je objavljen načrt poti od Nove Zelandije do Maribora, razdeljen na 25 etap.
Po Cebuju bi morali nadaljevati proti Clarku na Filipinih, nato proti Taichungu na Tajvanu in naprej proti Južni Koreji. Toda ZK-EDZ je namesto tega končal na Okinavi.
Po Šegulovih navedbah naj bi pilot sledil navodilom, ki jih je prejel med letom.
Kaj je bil razlog za prihod vojaških lovcev?
To za zdaj ostaja glavno odprto vprašanje. Šegula je v objavi zapisal, da naj za prelet ne bi potrebovali posebnega dovoljenja, če let poteka po predpisanih zračnih poteh.
Kljub temu se je ob vstopu v japonski zračni prostor položaj očitno spremenil.
Po pristanku še več ur postopkov
Po pristanku na Okinavi naj bi se zapleti nadaljevali tudi na tleh. Šegula je navedel, da so postopki na letališču trajali približno osem ur.
Med samim letom pa naj bi jih spremljala tudi močna turbulenca.
»Na koncu se je vse dobro izšlo,« je zapisal ter napovedal, da bodo podrobneje pojasnili, kaj se je zgodilo in kako so potekali postopki po pristanku.
