Kakšna je prometna varnost na Ptuju v devetih mesecih letošnjega leta?
Prometna varnost v prvih devetih mesecih tega leta je v določenih segmentih boljša, v določenih segmentih pa slabša kot v lanskem letu, je na 7. redni seji Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu Mestne občine Ptuj dejal pomočnik načelnika Policijske postaje Ptuj Denis Hercog.
Udeležba ranljivih udeležencev v prometnih nesrečah se povečuje
Policijska postaja Ptuj je v obravnavanem obdobju zabeležila 240 prometnih nesreč, kar je približno deset odstotkov manj kot leto prej. Med njimi je bila ena prometna nesreča s smrtnim izidom, enako kot v primerljivem obdobju lani.
Prometnih nesreč s hudimi telesnimi poškodbami je bilo letos sedem, lani so bile tri. V teh nesrečah je bilo hudo telesno poškodovanih osem oseb, med njimi štirje kolesarji, en pešec, en voznik motornega kolesa ter dva voznika osebnega vozila. To pomeni kar šest ranljivih udeležencev.
Lahko telesno poškodovanih je bilo 56 oseb, kar predstavlja 20 odstotkov manj kot v primerljivem obdobju lani, je dejal Hercog.
Podatki kažejo, da se udeležba ranljivih udeležencev v prometnih nesrečah povečuje. Policisti so obravnavali devet pešcev, v lanskem letu pa štiri. V nesrečah je bilo dvanajst kolesarjev, leto prej petnajst. Zabeleženih je bilo sedemnajst voznikov enoslednih vozil (kamor sodijo mopedi in motorna kolesa), v lanskem letu pa osem.
Med vozniki električnih skirojev beležijo enega lahko telesno poškodovanega, ki je bil tudi povzročitelj prometne nesreče, enako kot v primerljivem obdobju lani.
PREBERITE ŠE:
Alkohol kot pomemben sekundarni vzrok prometnih nesreč
Hercog je pojasnil, da je bilo med povzročitelji prometnih nesreč letos trinajst voznikov pod vplivom alkohola, medtem ko jih je bilo leto prej dvanajst. To predstavlja približno 5,5 odstotka vseh povzročiteljev, kar je za zdaj ugodna slika, saj državno povprečje znaša okrog deset odstotkov alkoholiziranih voznikov.
V tem obdobju so policisti zaznali 2100 cestnoprometnih prekrškov, kar pomeni 20 odstotni porast. Posebej zaskrbljujoč je podatek o 66 kršiteljih, ki so vozili pod vplivom alkohola ali drog, kar je 30 odstotkov več kot v enakem obdobju lani, ko so jih zabeležili 50.
Hercog je povzel ugotovitve in dejal, da je v prometnih nesrečah več ranljivih udeležencev. Najbolj izstopajo vozniki mopedov in motornih koles, kar osem jih je bilo pod vplivom alkohola.
Alkoholiziranih kolesarjev je bilo kar 26, kar po statistiki policije pomeni, da je vsak drug kolesar, ki je udeležen v cestnem prometu, pod vplivom alkohola ali droge, je dejal Hercog.
Trenda alkoholiziranosti z nadzorom ne uspejo znižati
Prioritete Policijske postaje Ptuj ostajajo boj proti alkoholu in drogam ter zaščita ranljivih udeležencev v prometu.
Kot je podaril Hercog, zaznavajo veliko število kršiteljev. Čeprav je nadzor intenziven, trendov za zdaj ne uspevajo znižati. Zato je, poleg kaznovanja, nujno tudi ozaveščanje o prometni varnosti in spoštovanju zakonodaje.
Izpostavil je problematiko kolesarjev in voznikov električnih skirojev. Veliko jih namreč ne uporablja kolesarskih površin, čeprav bi jih morali. Prav to pogosto vodi v prometne nesreče.
Med vozniki električnih skirojev je dodatna težava tudi predelava vozil, ki povečuje nevarnost.
Mladoletniki potrebujejo nadzor in usmerjanje staršev
Robert Brkić, vodja Medobčinskega redarstva Skupne občinske uprave občin v Spodnjem Podravju, in Franc Kozel, predsednik Sveta za vzgojo in preventivo v cestnem prometu Mestne občine Ptuj, sta se strinjala z dejstvom, da je treba ozaveščati in izobraževati.
Pomembno je preprečevanje prometnih nesreč, veliko vlogo pa imajo starši mladoletnikov, ki se vozijo s kolesi, električnimi skiroji in mopedi, je dejal Kozel.
Brkić je opozoril, da je na Ptuju skupina otrok, ki se vozi z mopedi, kjer se ne bi smela, predvsem na območjih za pešce. Ugotavljajo, da je velik problem v Mestnem parku, saj s svojo vožnjo večkrat ogrožajo pešce. Trenutno tam poteka večji nadzor, o vedenju mladoletnikov pa so obveščeni tudi starši.
Brkič meni, da bi bilo treba na šolah pred kolesarskim izpitom pripraviti predavanje o zakonskih določbah vožnje z e-skiroji in mopedi, saj se pojavljajo kršitve glede območja vožnje, napačne smeri vožnje, vožnje sopotnikov, vožnje brez čelade in drugo.
