Ker država ne pokriva vseh odročnih območij, so nekatere občine z lastnimi vozili in subvencijami poskrbele za okolju prijazne, prilagodljive in stroškovno učinkovite šolske prevoze.
V občini Juršinci, ki je ena izmed manjših slovenskih občin, se otroci v šolo vozijo s pomočjo občinskih in gasilskih kombijev, včasih pa za volan sede celo župan.
Ker rednih avtobusnih linij ni in ker so stroški visoki, občina krpa prevoze z lastnimi viri, kar razkriva širšo težavo dostopnosti šolskih prevozov na podeželju.
Župan Robert Horvat je za Ptujinfo razložil, da nekaj več kot sto otrok vozijo v šolo preko rednih linij javnega potniškega prometa, za katere od izvajalca kupijo mesečne oziroma letne avtobusne vozovnice za prevoz učencev.
»S temi linijami smo zelo zadovoljni, a se je pred petimi ali šestimi leti na pobudo in pritisk staršev pričel izvajati tudi prevoz otrok po hribovitem delu občine, kjer javni prevoz ni mogoč zaradi terena in širine vozišč na javnih cestah. Vsa leta nam je te prevoze prek razpisa izvajalo podjetje Arriva.
Postopoma se je ta cena po pogajanjih z izvajalcem višala iz leta v leto tako zaradi stroškov goriva kot stroškov dela. Če vam povem, da so stroški v petih letih narasli iz 40.000 na 140.000 evrov letno, je bilo jasno, da bo treba nekaj spremeniti,« je dejal Horvat.
PREBERITE ŠE:
Želeli so prihranek ...
Občina na dodatnih prevozih letno prepelje med 40 in 45 otrok, kar pomeni, da mesečni strošek na učenca presega 250 evrov.
Ko so se spomladi začeli pripravljati na nov razpis za izvajanje teh prevozov, so po njihovih besedah preučili vse možne možnosti, ki bi omogočile prihranek.
Nakup električnih kombijev
Občina se je po preučitvi vseh možnosti odločila za nakup električnih kombijev, odločitev pa je temeljila na več ključnih razlogih. Župan Horvat je pojasnil, da je nakup mogoč prek razpisa, ki omogoča kar 80-odstotno subvencijo, kar občutno zmanjša začetni strošek investicije.
Električna vozila bodo lahko polnili na novo zgrajeni občinski elektrarni, kar prinaša dodatne prihranke pri obratovalnih stroških.
Hkrati pa jim takšna rešitev omogoča večjo prilagodljivost pri prevozu otrok na razgibanem terenu ter pri organizaciji dodatnih potreb šole, kot so prevozi na tekmovanja in druge šolske ali obšolske dejavnosti.
»Ko smo sprejeli odločitev, da bomo dodatne prevoze pričeli izvajati sami smo poslali na varno vožnjo za izvajanje prevoza otrok poleg dveh naših zaposlenih še tri upokojence. Tečaja sem se udeležil tudi osebno, saj sem mnenja, da najlažje vskočim, če je to potrebno.
Prevoze otrok opravljam le občasno v primeru bolniške ali kake druge nenadne odsotnosti naših dveh zaposlenih, ki redno izvajata prevoze otrok v okviru svojih delovnih nalog v rednem delovnem času. V primeru daljše odsotnosti ali dopusta zaposlenih pa prevoze izvaja upokojenec s pogodbo,« je še razložil Horvat.
Začasno vskočila gasilska društva
Trenutno občina sama izvaja dodatne šolske prevoze za 41 otrok, pri čemer vsak kombi opravi tri vožnje v eni uri. Zaradi postopkov, povezanih s prijavo na razpis za sofinanciranje električnih kombijev, se je nabava vozil zamaknila, zato so začasno rešitev našli v sodelovanju z gasilskima društvoma, ki sta za tri mesece posodila svoja vozila.
Od 2. decembra dalje občina prevoze ponovno izvaja z lastnimi kombiji. Sprememb pri načinu prevozov ne bo, razen tega, da bosta kombija na voljo tudi za druge prevoze otrok, gasilska vozila pa bodo v primeru morebitnih intervencij ponovno na razpolago gasilcem, je pojasnil župan.
Strošek prevoza občutno nižji
V lanskem šolskem letu je občina za dodatne šolske prevoze odštela 140.000 evrov, letos pa bi bil strošek, glede na podatke iz sosednjih občin, približno deset odstotkov nižji.
Po lastnih izračunih pa naj bi se letni strošek z uvedbo lastnih električnih kombijev zmanjšal na okoli 20.000 evrov.
»Ni vprašanje, ali si občina strošek prevozov lahko privošči ali ne, mnenja sem namreč, da je občina dolžna iskati racionalne rešitve in možnosti za cenejše storitve, saj s tem lahko izvede druge projekte in naloge za svoje občane.«
Sledijo še druge občine ...
Horvat je povedal, da imajo podobne težave tudi okoliške občine, saj so cene javnih prevozov zelo visoke. Po njegovih podatkih sta v nabavo električnih kombijev šli še občini Podlehnik in Središče ob Dravi, kombi z motorjem pa kupuje tudi občina Kidričevo.
Dodal je, da je prepričan, da bo prihodnje leto njihovi odločitvi sledilo še veliko občin, ne le iz Spodnjega Podravja, temveč tudi širše.
Po njegovem mnenju država že veliko prispeva s subvencijami javnih prevozov, a so potrebne boljše časovne povezave in spodbude za uporabo. Ker država ne more pokriti vseh odročnih območij, pozdravlja možnost, da občine same rešujejo prevoze s subvencioniranimi vozili.
Občina je prevoze uredila skladno s predpisi, okolju prijazno in stroškovno učinkovito, pri čemer kombiji omogočajo večjo prilagodljivost in dodatne koristi za skupnost.
