Bi plovba po reki Dravi lahko bila še ena atrakcija v mestu? To pravijo na občini.

Kljub velikemu potencialu reka Drava popolnoma neizkoriščena za promet. Že več mesecev je na suhem tudi edina ladjica, ki je vozila po njej v Mariboru, Dravska vila. Zdaj so za turistične prevoze tu edino še splavarji.

Se je pa pred časom na spletni platformi Izboljšajmo Maribor, pojavila zanimiva pobuda o vzpostavitvi Dravabusa.

Inovativna rešitev rečnega avtobusa

Mariborčan Andrej Ivanuša, ki je podal pobudo, pravi, da je Drava v Mariboru zelo zapostavljena turistična atrakcija. Ne obstaja rečna avtobusna linija.

»Zato predlagam inovativno rešitev rečnega avtobusa - potniška ranca na električni pogon na liniji od Dvoetažnega mostu do Mariborskega otoka,« je zapisal.

Ivanuša pravi, da bi z Dravabusom dobili novo turistično atrakcijo, nov način transporta skozi center Maribora, razbremenili promet na cestah in omogočili nov vir zaslužka mestnemu prometu in posredno občini.

Od dvoetažnega mostu do Mariborskega otoka

Pa ne samo predlog, Ivanuša, je celo izdelal idejno zasnovo, kako bi ta ladja bila videti in kako bi potekala linija.

Iz idejne zasnove projekta, ki je javno dostopna, je razvidno, da  bi rečni avtobus - potniška ranca vozila na liniji od dvoetažnega mostu do Mariborskega otoka.

Ranca je dolg ploščat čoln, ki so ga prvotno uporabljali splavarji in je bil del obvezne opreme tistih, ki so pluli po reki Dravi z zalogo lesa.

Na poti deset postaj

Glede na idejno zasnovo, bi Dravabus vozil od dvoetažnega mostu do Mariborskega otoka, na poti bi pa bilo deset postajališč.

Dolžina linije v eno smer je 5,5 kilometra, čas vožnje brez postankov bi trajal med 20 in 20 minut, s postanki pa med 50 in 60 minut.

Linija bi potekala cikcak, na oba bregova Drave.

Postaje bi bile naslednje:

  • Dvoetažni most,
  • Oreško nabrežje,
  • Titov most,
  • Lent – Sodni stolp,
  • Ruška cesta,
  • Koroška cesta,
  • Obrežna,
  • Adamičeva, 
  • Koblarjev zaliv,
  • Mariborski otok pri mostu.

Ladje na električni pogon

Ivanuševa ideja je, da bi vozile ladjice – rance z 20 potniki z dvema članoma posadke na električni pogon.

Energijo bi dobile iz strešnih solarnih panelov in s polnilnimi postajami.

Morajo imeti streho in bočno zaščito, še piše v idejni zasnovi.

Na vsakem pomolu elektromagnet

Piše tudi, da je osnovna ideja, da bi na vsakem pomolu bil elektromagnet, ranca pa bi imela ob strani kovinsko ploščo.

»Ko pristane ob pomolu, se 'pričvrsti' s pomočjo elektromagneta. S tem nastane čvrsta povezava med pomolom in ranco in lahko potniki vstopajo/izstopajo brez premikanja ladje.«

Pobudnik ideje pravi, da so mu strokovnjaki pritrdili, da je zadeva tehnično izvedljiva.

Sicer pa dodaja, da rečni avtobusi po Evropi niso nekaj novega, vendar pa, da nobeden nima elektromagnetnega priklopa na pomol.

Ivanuša je prepričan, da bi s takšnimi plovili popestrili turistično ponudbo, elektromagnetno pristajanje pa bi bilo svetovna inovacija

In kaj pravijo na občini?

Na Mestni občini Maribor pravijo, da resno razmišljajo o vzpostavitvi rečnega prometa po Dravi.

»V sodelovanju z Regionalno razvojno agencijo za Podravje Maribor je bila pripravljena idejna zasnova, trenutno pa smo v fazi proučevanja poteka linije in izbora najprimernejšega tipa plovila,« so sporočili.

Starejše novice