Državni prostorski načrt za glavno cesto Ptuj–Markovci bi bil lahko sprejet šele leta 2029, gradnja pa naj bi se po trenutni časovnici zaključila leta 2038.
Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko je odgovorilo na pisno poslansko vprašanje poslancev Lene Grgurevič, Tomaža Laha in Teodorja Uraniča, ki so ministrstvo med drugim spraševali o aktualnih in načrtovanih aktivnostih pri gradnji glavne ceste Ptuj–Markovci, rokih za sprejem državnega prostorskega načrta ter ukrepih zaradi prometnih obremenitev v Spuhlji.
Poslance je zanimalo tudi, ali bo projekt uvrščen med prednostne strateške projekte, ali je mogoče pospešiti predvideno gradnjo, ki je ocenjena na več kot 300 milijonov evrov, ter kako bo država odgovorila na zahteve Civilne iniciative za ptujsko obvoznico.
Državni prostorski načrt po novem šele leta 2029
Državni prostorski načrt je trenutno še v fazi študije variant. Maja in junija letos sta bili javno objavljeni študija variant oziroma predinvesticijska zasnova ter okoljsko poročilo, javnost in lokalne skupnosti pa so v postopku podale pripombe in predloge.
Stališča do pripomb so bila ob pripravi odgovora še v izdelavi, njihov zaključek pa je bil predviden konec avgusta oziroma v začetku septembra. Nato bo sledila dopolnitev strokovnih podlag. Vlada naj bi se s predlogom najustreznejše variante seznanila v začetku leta 2027.
Pomembna novost je časovnica. Če bodo vsi postopki potekali brez zapletov, ministrstvo zdaj ocenjuje, da bi lahko bila uredba o državnem prostorskem načrtu sprejeta leta 2029.
Po umeščanju v prostor bo treba izdelati projektno dokumentacijo, pridobiti potrebna zemljišča in gradbena dovoljenja. Ti postopki naj bi trajali do leta 2034, nato bi sledila gradnja.
»Iz javno objavljene študije variant oziroma predinvesticijske zasnove izhaja, da je izdelava projektne dokumentacije, pridobitev nepremičnin, potrebnih za gradnjo, in pridobitev dovoljenj za gradnjo predvidena do vključno leta 2034, nato bo sledila gradnja, ki naj bi se zaključila predvidoma v letu 2038,« pojasnjuje ministrstvo.
Popolne prepovedi tovornjakov skozi Spuhljo ne bo
Del poslanskega vprašanja se nanaša tudi na zahteve Civilne iniciative za ptujsko obvoznico po vzporedni cesti oziroma dodatni omejitvi tovornega prometa skozi Spuhljo.
Ministrstvo odgovarja, da je tranzit težkih tovornih vozil na državni cesti med Ptujem in Markovci že omejen. Tranzit na relaciji Hrvaška–avtocesta A4 je prepovedan, veljajo pa tudi časovne omejitve ob nedeljah, praznikih in med turistično sezono.
Popolne prepovedi tovornega prometa po njihovem mnenju ni mogoče uvesti, saj na tem območju ni ustrezne vzporedne državne ceste. Tak ukrep bi zato prizadel predvsem lokalno oskrbo in gospodarstvo.
Preberite še:
Tovorni promet se je zaradi gradnje znova povečal
Ministrstvo se sklicuje tudi na analizo prometa, ki jo je maja letos izdelalo podjetje Omega consult. Ta je pokazala, da se je po vstopu Hrvaške v schengensko območje leta 2023 število težkih tovornjakov na cesti Ptuj–Spuhlja sprva zmanjšalo za 12 odstotkov, z 813 na 714 vozil.
Z začetkom gradnje ceste Markovci–Gorišnica–Ormož pa se je promet težkih tovornih vozil ponovno povečal. V letu 2025 so na posameznih smereh beležili tudi po 182 težkih tovornih vozil dnevno v smeri Ptuja oziroma Spuhlje.
Glavnina gradbenih del na tem odseku je sicer že končana, proti koncu leta je načrtovano asfaltiranje, nato še prometna signalizacija in manjša zaključna dela. Ministrstvo pričakuje, da se bo s tem zmanjšal tudi promet tovornjakov, povezanih z gradbiščem.
Preberite še:
Septembra sestanek o začasni obvoznici
Mestna občina Ptuj je maja ministrstvu predlagala tudi izgradnjo začasne obvozne ceste. Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo naj bi predvidoma septembra izvedla sestanek z vsemi pristojnimi deležniki, na katerem bodo obravnavali predloge Mestne občine Ptuj in možnosti za nadaljnje ukrepe za izboljšanje prometnih razmer.
Občina je predlagala tudi nočno omejitev tovornega prometa in postavitev dveh stacionarnih radarjev. Direkcija se je strinjala, da občini izda soglasje za radarja, vendar vloge ob pripravi odgovora še ni prejela. Postopek njihove nabave naj bi bil na Mestni občini Ptuj še v teku.
Namesto popolne nočne prepovedi tovornjakov je bila medtem uvedena omejitev hitrosti težkih tovornih vozil na 40 kilometrov na uro med 22. in 6. uro skozi Spuhljo, Zabovce in del Ptuja.
Na ministrstvu ob tem zagotavljajo, da napovedani rebalans proračuna po trenutno razpoložljivih informacijah ne bo vplival na financiranje ali časovnico projekta Ptuj–Markovci. Projekt označujejo kot pomembno prometno infrastrukturo za izboljšanje prometne varnosti, pretočnosti in nadaljnji razvoj območja.
