Še prejšnji teden je ptujska županja Nuška Gajšek napovedala skorajšnji začetek urejanja 20 novih parkirnih mest v Rabelčji vasi. Po odzivu stanovalcev si je občina premislila.
Problematika parkiranja v Rabelčji vasi je znana že dalj časa, po besedah ptujske županje Nuške Gajšek pa se je dodatno zaostrila po spremembi parkirnega režima pri trgovini Spar. Parkirišča, ki so vrsto let razbremenjevala največje blokovsko naselje na Ptuju, namreč stanovalcem niso več prosto dostopna.
Še prejšnji teden je kazalo, da bo občina naredila prvi konkreten korak. Za približno 500 kvadratnih metrov veliko površino je že pridobila potrebna dovoljenja in napovedala ureditev 20 novih parkirnih mest, ob katerih bi morali v skladu z veljavnim občinskim prostorskim načrtom posaditi tudi deset dreves.
»Za prvo območje v velikosti približno 500 kvadratnih metrov smo potrebna dovoljenja pridobili in naslednji teden začenjamo z deli,« je takrat sporočila Gajšek.
Toda do napovedanega začetka del ne bo prišlo.
Stanovalci posegu v zelenico nasprotovali
Po javni predstavitvi načrtovane ureditve se je namreč odprla razprava, del stanovalcev pa je jasno izrazil nasprotovanje posegu v zeleno površino.
Kot je zdaj pojasnila Gajšek, so stanovalci, ki so se javno izpostavili, svoje pomisleke predstavili konkretno in konstruktivno, podpora predlagani ureditvi pa je bila med javno izraženimi mnenji v manjšini.
»To moramo kot občina spoštovati.«
Na Mestni občini Ptuj so se zato odločili, da od načrtovane ureditve odstopijo.
»Zato načrtovane ureditve te zelene površine ne bomo izvedli. Če je stališče stanovalcev, da parkirnih mest na tej površini ne želijo in da želijo zelenico ohraniti, bomo to odločitev upoštevali.«
Županja ob tem poudarja, da na občini nimajo težav narediti koraka nazaj, kadar skupnost jasno pokaže, da pripravljene rešitve ne podpira oziroma si je ne želi.
Hitre nadomestne rešitve trenutno ni
S tem pa problem pomanjkanja parkirnih mest v Rabelčji vasi ostaja. Kot priznavajo na občini, trenutno nimajo druge kratkoročne rešitve, ki bi jo lahko izvedli namesto opuščene ureditve.
»Kratkoročnih rešitev, ki bi jih lahko izvedli namesto zavrnjene ureditve, trenutno nimamo. Zato ne bomo ustvarjali vtisa, da obstaja preprosta in takojšnja alternativa, če je v resnici ni.«
Občina se je odzvala tudi na nekatere druge predloge, ki so se pojavili v javnosti. Med njimi so parkirne dovolilnice, vendar po njihovem mnenju te same po sebi ne bi rešile težave, saj ne ustvarjajo novih parkirnih mest.
Dovolilnice bi lahko določile, kdo sme parkirati na posameznem območju, ne bi pa zagotovile dovolj prostora za vozila stanovalcev, njihovih obiskovalcev, sorodnikov in drugih uporabnikov. Po oceni občine bi se lahko parkirni pritisk tako zgolj preselil na druge ulice, površine ali celo intervencijske poti.
Preberite še:
Garažna hiša? Možna dolgoročna rešitev, ne pa hitra
V javnosti se je kot ena od možnosti pojavila tudi garažna hiša. Na občini pojasnjujejo, da bi lahko bila del dolgoročnega reševanja parkirne problematike, vendar takšnega projekta ni mogoče izvesti v kratkem času.
Potrebni bi bili ustrezna lokacija, preveritev lastništva, prostorske in prometne rešitve, projektna dokumentacija, dovoljenja ter zagotovitev financiranja. Občina opozarja tudi, da gradnja garažne hiše ni nujno v njeni pristojnosti.
»Garažna hiša je torej lahko predmet dolgoročnega načrtovanja, ni pa odgovor na vprašanje, kje bodo stanovalci parkirali jutri, prihodnji mesec ali prihodnjo zimo,« je zapisala Gajšek.
