Civilna iniciativa za ptujsko obvoznico: Župani zavrnili zaščito zdravja prebivalcev.
Iz Civilne iniciative za ptujsko obvoznico so danes v sporočilu za javnost zapisali, da so veseli, da se dolgo načrtovana hitra cesta končno gradi, saj je to za regijo nujno in koristno, a opozarjajo, da za odsek Ptuj–Markovci rešitev ne more biti začasna navezava skozi gosto naselje, ki je že danes dokazano okoljsko močno preobremenjeno s hrupom in rakotvornimi delci.
Župani občin Ptuj, Markovci, Videm, Gorišnica, Ormož in Zavrč so namreč leta 2018 z ministrstvom za infrastrukturo, Direkcijo Republike Slovenije za infrastrukturo in Družbo za avtoceste v Republiki Sloveniji podpisali »Dogovor o začasni navezavi«, civilna iniciativa pa jih je septembra letos pozvala k temu, da umaknejo svoje podpise.
Župani: Zahteva ni utemeljena
28. septembra 2025 so občine ob trasi hitre ceste oziroma glavne ceste z elementi hitre ceste, Hajdina–Ormož, prejele Poziv k umiku podpisa in sporazumni razvezi »Dogovora o začasni navezavi« s strani Civilne iniciative za ptujsko obvoznico, zaradi pravne ničnost in okoljskih kršitev.
Na 23. koordinacijskem sestanku županov, ki je potekal 3. oktobra 2025, v prostorih občine Markovci, so poziv obravnavali in se do njega soglasno opredelili.
»Po preučitvi navedb iz vašega poziva in ob upoštevanju veljavne zakonodaje ter sodne prakse Vrhovnega sodišča Republike Slovenije ugotavljamo, da vaša zahteva ni utemeljena,« so zapisali v odgovoru civilni iniciativi.
Argumenti civilne iniciative ...
Civilna iniciativa zdaj opozarja, da »zadeva ni tako preprosta, kot si jo župani predstavljajo. Podpisani dogovor je bil pogoj za začetek gradnje in pomeni prevzem soodgovornosti. Poleg tega so vsi podpisniki vključno z župani bili pred podpisom izrecno opozorjeni na že obstoječa okoljska preseganja.«
Z zavrnitvijo odstopa od dogovora so po mnenju civilne iniciative jasno pokazali, da so pripravljeni žrtvovati zdravje svojih občanov, da ne bi nasprotovali ministrstvu za infrastrukturo.
»Dogovor so župani podpisali na lastno pest, brez mandatov občinskih predstavniških teles, čeprav zakon o lokalni samoupravi določa, da so ključne odločitve o prostorskih in razvojnih vprašanjih v izključni pristojnosti občinskega sveta. S tem je dogovor ostal brez demokratične legitimnosti na lokalni ravni.«
PREBERITE ŠE:
Dogovor pravno ničen?
Civilna iniciativa opozarja, da je takšen dogovor, sklenjen mimo občinskih svetov, lahko pravno ničen.
»Po obligacijskem zakoniku je pogodba nična, če je sklenjena v nasprotju z ustavo, zakoni ali moralnimi načeli – v tem primeru zaradi prekoračitve pooblastil županov in kolizije z obveznimi okoljskimi predpisi,« so še zapisali v civilni iniciativi.
Navezava bi morala biti začasna
Poudarjajo še, da je bila navezava v dogovoru mišljena kot začasna.
»Dogovor sam omejuje trajanje začasne cestne povezave, in sicer največ 30 mesecev po sprejetju državnega prostorskega načrta za odsek Ptuj–Markovci. Ta državni prostorski načrt, ki bo določil končno traso ptujskega obvoza, še vedno ni sprejet (postopek se vleče že več kot 15 let). V praksi to pomeni, da 'začasna' navezava grozi postati dolgotrajna.
Četudi formalno Dogovor zaradi nezaključenega DPN še ni časovno potekel, pa je glede na prvotna pričakovanja (gradnja hitre ceste Markovci–Ormož naj bi bila končana naslednje leto) že jasno, da se 'začasnost' meri v desetletju. To še dodatno kaže na neutemeljenost vztrajanja pri Dogovoru – začasna rešitev se spreminja v trajno škodo za okolje in ljudi.«
