Po dolgih letih so končno našli traso ptujske obvoznice, s katero se strinjajo tako vse vpletene občine kot Civilna iniciativa za ptujsko obvoznico. A tej rešitvi zdaj nasprotuje nova civilna iniciativa krajanov Spuhlje.

Predlogov za potek trase ptujske obvoznice se je v preteklih letih zvrstilo kar nekaj. Prejšnja varianta S4 je bila za lokalno skupnost nesprejemljiva, zato je medresorska delovna skupina na podlagi zbranih pripomb poiskala novo različico S5.

Nova varianta bi od Puhovega mostu do Gajk tekla pod zemljo.

V nadaljno presojo bi tako šli dve severni varianti, S5 in SS, ter ena južna varianta, o izboru variante pa bo odločila študija.

Novo varianto je podprlo šest županov

Popolno podporo najnovejši varianti trase ptujske obvoznice so izrekli županja Mestne občine Ptuj Nuška Gajšek, župan občine Hajdina Stanislav Glažar, župan občine Markovci Milan Gabrovec, župan občine Videm Branko Marinič, župan občine Ormož Danijel Vrbnjak, župan občine Gorišnica Jožef Kokot in vodja Civilne iniciative za ptujsko obvoznico Sergeja Puppis Freebairn.

»Veseli nas, da so po več desetletjih usklajevanj občin z ministrstvom za okolje in prostor, ministrstvom za infrastrukturo in DARS pri določitvi nove variante upoštevane in slišane pripombe občin ter lokalnih prebivalcev,« so našteti zapisali v skupni izjavi za javnost.

Krajani Spuhlje bi imeli cesto tako pred kot za hišami

A ko je že kazalo, da bo volk končno sit, koza pa ostala cela, so krajani Spuhlje ustanovili novo civilno iniciativo. Predlagani varianti nasprotujejo, njihove argumente za to pa objavljamo v celoti.

»Krajani Spuhlje smo ogorčeni in razočarani nad novicami o ptujski obvoznici, ki se v zadnjem času pojavljajo v medijih. V časopisih beremo, da je lokalna skupnost poenotena glede trase nove ptujske 'obvoznice'. Kako si lahko županja in civilna iniciativa jemljejo pravico, da govorijo v našem imenu? Kdo jim je dal to pravico?

O tej trasi smo izvedeli v medijih, nikoli nam je ni nihče predstavil ali povedal, kje bo. Ko smo se vključili v civilno iniciativo za ptujsko obvoznico in smo imeli sestanek, se je omenjalo samo južno varianto obvoznice. V Spuhlji smo odločno proti tej severni trasi, ker gre za našimi hišami po naših njivah, tako bi imeli cesto pred in za hišo – s tem pa se nikakor ne moremo strinjati in ne bomo dali niti centimetra zemlje za to cesto. 

Po drugi strani pa niti ne vemo, s čim bi se naj strinjali, niso nam bili predstavljeni nobeni načrti in potek ceste. V našem imenu torej govorijo ljudje, ki se jih trasa nove ceste sploh ne dotakne. Zato smo prepričani, da gre za peščico ljudi znotraj civilne iniciative za ptujsko obvoznico, ki ščiti le svoje interese na škodo vseh ostalih Seveda se ostali župani s to traso strinjajo, saj ne bodo oškodovani njihovi krajani, Mestna občina Ptuj pa se obnaša, kot da Spuhlja ni del Ptuja. 

Moti nas zaničevalen odnos Mestne občine Ptuj do kmetov, kot da mi nismo 'lokalna skupnost'  in lahko kar govorijo v našem imenu, zato smo bili prisiljeni ustanoviti svojo civilno iniciativo. Z mestno občino imamo zelo slabe izkušnje glede CERO Gajke, takrat so ljudi prepričali, da nekje pač mora biti odlagališče, od takrat naprej pa se norčujejo iz nas. Napake ne bomo ponovili.«

Na ptujski občini pojasnjujejo, da ni še nič dorečeno

Na Mestni občini Ptuj so povedali, da so z zahtevami tako imenovane nove civilne iniciative za ptujsko obvoznico seznanjeni le iz medijev: »Glede na obstoječo epidemiološko situacijo se težko s komerkoli sestajamo in dogovarjamo.«

Pojasnili so, da ima medresorska delovna skupina nalogo poiskati potencialne variante poteka trase: »Predlagana varianta S5 je ena od študij variant, nič ni še dorečeno, saj se na terenu iščejo možne rešitve. Karkoli drugega pa je v tem trenutku preuranjeno govoriti in prejudicirati.«

V prvi civilni iniciativi poudarjajo, da so njihova vrata odprta vsem

Vodja odbora dosedanje Civilne iniciative za ptujsko obvoznico Sergeja Puppis Freebairn je razkrila: »Nimamo informacij, kje in kdaj bi naj nova civilna iniciativa nastala, kot tudi ne, kdo so njeni člani, torej koga sploh zastopajo. Seznanjeni pa smo z mnenjem dveh krajank Spuhlje v zvezi z zadnjimi članki v časopisih.«

Povedala je, da so v civilni iniciativi, v kateri sodelujejo krajani mestne četrti Jezera in Spuhlje, enako kot prejšnja leta nameravali imeti zbor: »Vendar pa ga zaradi ukrepov proti covid-19 žal nismo mogli izpeljati. Zato smo se poslužili drugih načinov obveščanja, predvsem preko naše spletne strani.«

Sergeja Puppis Freebairn je poudarila, da so njihova vrata odprta vsem, ki so izkazali interes in želijo sodelovati pri tem postopku: »V civilni iniciativi zanikamo žaljivi zapis avtorice in naše članice, da se peščica znotraj civilne iniciative odloča v imenu civilne iniciative, ter da ščitimo svoje lastne interese, ker gre za interese nekaj sto krajanov, članov civilne iniciative, ki živijo ob tej prometni cesti.«

Bodo nasprotovanja na lokalnem nivoju izkoristili na državnem nivoju?

Vodja prve civilne iniciative za ptujsko obvoznico je poudarila, da v iniciativi ne določajo nobene trase, temveč v posotpku umeščanja zgolj sodelujejo s pripombami in predlogi. Ti pa temeljijo na sklepih in ciljih z ustanovnega sestanka civilne iniciative v Budini.

»O sami izbiri bo odločala stroka skozi študijo variant. To bo razvidno tudi iz pripomb na elaborat izvedljivih variant, ko bomo le-te lahko objavili. Sedaj so še v fazi delovnega gradiva in kot takšne niso za objavo,« je razložila Sergeja Puppis Freebairn.

Dodala je, da bo civilna iniciativa svoje stališče glede neke variante podala šele po zboru civilne iniciative in jasno izraženem stališču večine članov.

»Do sedaj se je civilna iniciativa samo strinjala oziroma je pozdravila namero, da se načrtovana trasa S4, ki prečka naselja Budino in Spuhljo po površju, izloči iz postopka in zamenja s traso S5, ki pa v večini gre pod površjem naselja Budina in in je tudi skrita (odkrit vkop) pri naselju Spuhlja po našem predlogu,« je dejala vodja civilne iniciative.

Kaj bo ustanovitev nove civilne iniciative pomenila za nadaljevanje postopkov, Sergeja Puppis Freebairn ni mogla komentirati. Je pa poudarila: »Dejstvo pa je, da so različna nasprotovanja na lokalnem nivoju vedno spretno izkoristili na državnem nivoju, da se postopki zaustavijo.«

Zaradi nasprotovanja lokalnih prebivalcev postopki stojijo od leta 2007

Spomnimo: prejšnji varianti ptujske obvoznice, imenovani S4 opt., je lokalna skupnost nasprotovala zaradi konflikta z načrtovanim prostorskim razvojem v mestu Ptuj in v občini Markovci.

Omenjena trasa bi močno posegla v območje stanovanjske gradnje in bi imela prevelik vpliv na obstoječo poselitev. Ta varianta naj bi bila tudi usodna za razvoj turistično-gospodarskega in športno-rekreacijskega območja ob reki Dravi.

»Omenjeni konflikt je tudi razlog, da umeščanje v prostor in postopki stojijo že od leta 2007,« so v skupni izjavi za javnost razložili župani šestih omenjenih občin in vodja Civilne iniciative za ptujsko obvoznico.

Komentarji (4)

S klikom na gumb Komentiraj se strinjate s pravili komentiranja.

Kako je ime prekmurskemu glasbeniku Kreslinu?

ninejc (nepreverjen)

Če bodo po ptuji delali obvoznico ne bo nikoli gotova saj bodo našli izkopanine iz zgodovine in bodo potem žličkarji prišli.

ptujčanka (nepreverjen)

, a pojavila se je nova civilna iniciativa, ki bo zagotovila promet ko v času rimske vladavine !

In reply to by ninejc (nepreverjen)

nina (nepreverjen)

Ma ste ptujčani butalci. Obvoznico skoozi mesto delat. Poglejte kak majo v drugih mestih obvoznice. Že ime pove da obvozi mesto.

Sonja (nepreverjen)

Smo ptujcani najbolj neumni? Ni čudno, ds ta ni več župan, obvoznica skozi mesto? Kaka je to obvoznica?????

Starejše novice