Projekt ptujske obvoznice je naposled dobil najverjetnejšo traso. A dokler bo zapičena prva lopata bodo pretekla še leta.
Desetletja prizadevanj je bilo potrebnih, da imamo pred seboj naposled načrt poteka ptujske obvoznice. Zdaj je jasno vsaj najverjetnejša trasa.
Projekt ptujske obvoznice je še daleč od realizacije, a v zadnjih dveh letih so se naposled zgodili nekateri premiki. Sami postopki se sicer vlečejo že desetletja, zdaj pa vemo, kje bi lahko trasa potekala. Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji, investitor gradnje ptujske obvoznice, je razkrila, kjer bi lahko ta potekala.
Takšna bo najverjetnejša trasa ptujske obvoznice: med Ptujem in Ormožem je v treh odsekih načrtovana nova dvopasovna glavna cesta, in sicer Ptuj - Markovci, Markovci - Gorišnica in Gorišnica - Ormož.
Za odsek glavne ceste Ptuj - Markovci je v pripravi državni prostorski načrt, trasa S5 opt pa bo predvidoma od razcepa Draženci na avtocesti A4 po obstoječi glavni cesti Slovenska Bistrica - Hajdina - Draženci - Ptuj - Ormož - Središče ob Dravi v smeri energetskega koridorja do Turnišča.
V nadaljevanju bi cesta prečkala Dravo čez Puhov most. Vzdolž severozahodne strani Puhovega mostu je načrtovan nov most za lokalni promet.
Trasa bi se nato usmerila proti vzhodu, kjer v pokritem vkopu, torej tunelu, sledi proti naselju Spuhlja, vmes pa prečka naselje Budina in obstoječo glavno cesto.
Naselje Spuhlja zaobide po severni strani, naselje Zabovci pa vzdolž vzhodne strani.
Nato bi cesta prečkala glavno cesto in se navezala na obstoječo regionalno cesto in tako zaobšla naselje Markovci. V nadaljevanju bi prečkala kanal hidroelektrarne v Forminu in se priključila na načrtovano cesto Markovci - Gorišnica - Ormož.
Pri tem na Družbi za avtoceste v Republiki Sloveniji poudarjajo, da rešitve trase še niso dokončne in bodo podrobneje opredeljene med postopkom priprave državnega prostorskega načrta.
Pa do takrat?
Prebivalci Spuhlje in Budine pa so že leta v primežu nevzdržnega prometa. Civilna iniciativa za ptujsko obvoznico že leta opozarja na nevzdržne razmere ob cesti.
Večkrat so opozorili na nevzdržne bivalne razmere na območjih od Spuhlje, Budine, Ormoške ceste, kjer se mimo vozijo tovorna vozila s strani Središča ob Dravi in Zavrča.
Junija 2019 je ministrstvo za infrastrukturo sprejelo omejitve tovornega prometa izven avtocestnega omrežja. Že avgusta 2019 so na tej cesti dovolili izjemno, da dopustijo tranzitni promet težkih tovornih vozil nad 7,5 ton preko Slovenije po cesti A4 in naprej po regionalnih in glavnih cestah ter do mejnih prehodov Središče ob Dravi in Zavrč na Hrvaško, v primeru, da imajo natovor ali raztovor v županijah Varaždin in Medžimurje. Pravilo velja tudi obratno.
Že takrat so v civilni iniciativi opozorili, da omejitve izjem na tem območju ne bodo učinkovite, v odgovoru pa so iz ministrstva sporočili, da, v kolikor omejitve ne bodo uspešne, jih bodo preučili in po potrebi spremenili.
Bo Hrvaška zgradila svojo hitro cesto?
Zdaj civilna iniciativa ponovno opozarja. Na ministrstvo za infrastrukturo so poslali dopis. V javnost je pricurljala informacija, da Hrvaška namerava zgraditi svojo hitro cesto od srbske meje do Ormoža. Ta bo služila tranzitu celega Balkana. To bo razmere v tem delu Ptuja drastično poslabšalo.
Civilna iniciativa na dopis iz letošnjega marca še ni dobila odgovorov.
»V kolikor v roku osmih dni ne prejmemo odgovora in termina sestanka s strani ministrstva, bomo primorani rešitve problema iskati drugje,« so zdaj jasno opozorili in namignili na pravno iskanje rešitev.
