Desetletja prizadevanj je bilo potrebnih, da imamo pred seboj naposled načrt poteka ptujske obvoznice. Zdaj je jasna vsaj najverjetnejša trasa.
Projekt ptujske obvoznice je še daleč od realizacije, a v zadnjih dveh letih so se naposled zgodili nekateri premiki. Sami postopki se sicer vlečejo že desetletja, zdaj pa vemo, kje bi lahko trasa potekala.
Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji, investitor gradnje ptujske obvoznice, je nedavno že razkrila, kjer bi lahko ta potekala.
Takšna bo najverjetnejša trasa ptujske obvoznice:
Med Ptujem in Ormožem je v treh odsekih načrtovana nova dvopasovna glavna cesta, in sicer Ptuj - Markovci, Markovci - Gorišnica in Gorišnica - Ormož.
Za odsek glavne ceste Ptuj - Markovci je v pripravi državni prostorski načrt, trasa S5 opt pa bo predvidoma od razcepa Draženci na avtocesti A4 po obstoječi glavni cesti Slovenska Bistrica - Hajdina - Draženci - Ptuj - Ormož - Središče ob Dravi v smeri energetskega koridorja do Turnišča.
V nadaljevanju bi cesta prečkala Dravo čez Puhov most. Vzdolž severozahodne strani Puhovega mostu je načrtovan nov most za lokalni promet.
Trasa bi se nato usmerila proti vzhodu, kjer v pokritem vkopu, torej tunelu, sledi proti naselju Spuhlja, vmes pa prečka naselje Budina in obstoječo glavno cesto.
Naselje Spuhlja zaobide po severni strani, naselje Zabovci pa vzdolž vzhodne strani.
Nato bi cesta prečkala glavno cesto in se navezala na obstoječo regionalno cesto in tako zaobšla naselje Markovci. V nadaljevanju bi prečkala kanal hidroelektrarne v Forminu in se priključila na načrtovano cesto Markovci - Gorišnica - Ormož.
Bivalne razmere vse bolj nevzdržne
Prebivalci Budine in Spuhlje že leta opozarjajo na nevzdržne razmere na njihovem območju. Prometa je vse več, kmalu ga bo celo še več.
Junija 2019 je ministrstvo za infrastrukturo sprejelo omejitve tovornega prometa izven avtocestnega omrežja. Že avgusta 2019 so na tej cesti dovolili izjemno, da dopustijo tranzitni promet težkih tovornih vozil nad 7,5 tone preko Slovenije po cesti A4 in naprej po regionalnih in glavnih cestah ter do mejnih prehodov Središče ob Dravi in Zavrč na Hrvaško, v primeru, da imajo natovor ali raztovor v županijah Varaždin in Medžimurje. Pravilo velja tudi obratno.
Dodati je še treba, da je nedavno v javnost pricurljala informacija, da Hrvaška namerava zgraditi svojo hitro cesto od srbske meje do Ormoža. Ta bo služila tranzitu celega Balkana. To bo razmere v tem delu Ptuja drastično poslabšalo.
Bo na pomoč priskočila Evropa?
Letošnjega avgusta so se v civilni iniciativi odločili za korak naprej. Zaradi nevzdržnih razmer so se obrnili na evropsko komisijo.
Komisijo so v prvem delu pisma opozorili na kršitev zakona o ratifikaciji sporazuma med Slovenije in Evropsko gospodarsko skupnostjo na področju prometa. Ta določa, da mora avtocesta potekati po trasi Maribor - Ptuj - Ormož - Ljutomer.
Dodali so, da Slovenija v prihodnjem proračunu ni zagotovila sredstev za ureditev ceste ali izgradnjo obvoznice. Zato so prisiljeni pomoč poiskati pri evropskih institucijah.
Pritožba je evidentirana
Zdaj so iz evropske komisije sporočili, da je pritožba evidentirana, kar pomeni, da bodo začeli postopke za obravnavo primera.
Pri tem je treba poudariti, da bo evropska komisija ukrepala v primeru, da pravo in prakse Slovenije niso bili skladni s pravom Evropske unije. Vsakega primera na komisiji torej ne rešijo, saj je nekatere stvari treba rešiti na nacionalni ravni. A v primeru, da je bilo kršeno pravo Evropske unije, bo komisija ukrepala.
Trenutno mora civilna iniciativa izbrati med zaupno ali nezaupno obravnavo primera. V primeru nezaupne obravnave, lahko komisija razkrije identitete vlagateljev.
Temu bodo sledili nadaljnji postopki.