Koliko opozoril bo še potrebnih, da se v Brstju izboljša prometna varnost?
Na 24. redni seji Mestnega sveta Mestne občine Ptuj, ki je potekala 22. aprila 2025, je svetnica Sergeja Puppis Freebairn iz Liste Andreja Čuša izrazila nezadovoljstvo zaradi ponavljajočega se pristopa občine pri reševanju težav s prometno varnostjo v Brstju.
Opozorila je, da je pobudo za ukrepanje sicer vložila že v prejšnjem mesecu, a da gre za problem, na katerega občani in četrtna skupnost opozarjajo že vrsto let.
Predlogi za izboljšanje prometne varnosti so bili podani že večkrat
»Lani smo se že dogovorili za določene ukrepe, zdaj pa ponovno prejemam odgovor, da se bo komisija sestala in preučila stanje. Zakaj ponovno? Zakaj zapravljamo čas, če že vemo, kaj je težava in kaj je treba narediti?« je bila kritična svetnica.
Dodala je, da podatki kažejo na visok delež kršitev hitrosti in da so bili predlogi za izboljšave izpostavljeni večkrat.
Prepričana je, da je potrebna takojšnja akcija in izdelava časovnega načrta. »Vsako leto poslušamo isto. Škoda je denarja in časa, da komisije znova odhajajo na teren, če pa so bile iste ugotovitve že pred letom, dvema ali tremi,« je poudarila.
Komisija se je vendarle ponovno odpravila na teren
Komisija za tehnično urejanje prometa, ki deluje v okviru Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu Mestne občine Ptuj, je dne 11. aprila 2025 opravila terenski ogled izpostavljenih problematik na seji Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu in podanih pobud za odpravo nevarnih točk v cestnem prometu.
Bodo postavili fizično oviro za zmanjšanje hitrosti vozil?
Janez Strelec, predsednik komisije, je razložil, da je na lokalni cesti v Brstju ozka cesta z enostranskim pločnikom. Na odseku ceste od Spuhlje do Dornavske ceste, kot tudi v obratni smeri je na celotnem odseku omejitev hitrosti vozil 30 kilometrov na uro.
Na tem odseku večkrat opravljajo meritve hitrosti občinski redarji in ugotavljajo, da vozniki vozijo hitreje, kot je omejeno s prometnimi znaki.
Prometna signalizacija za omejitev hitrosti vozil na tem odseku je ustrezna, je na terenu ugotovila komisija. Menijo pa, da je postavitev hitrostne ovire za fizično zmanjšanje hitrosti skrajni ukrep.
Kaj predlagajo?
Komisija predlaga večkratno kontrolo hitrosti in začasno namestitev svetlobne table za merjenje hitrosti iz smeri Spuhlje s katero se lahko analizirajo hitrosti vozil na tem odseku.
Glede na izkušnje že sama postavitev table za merjenje hitrosti pri voznikih doseže zmanjšanje hitrosti.
»Dodatno predlagamo namestitev zvočnih zavor z reliefnim odstopanjem od vozišča in spremembo teksture, ki zagotavljajo zvočne in vibracijske učinke. Zvočne zavore se namestijo iz smeri Spuhlje in iz smeri Dornavske ceste ter pri hišni številki Brstje 15. V primeru, da tudi ta ukrep ne bo učinkovit se postavijo fizične ovire za zmanjšanje hitrosti,« je zapisal Strelec.
