Poslanci Evropskega parlamenta iz skupine S&D so prvi dan turneje Alpe Adria Tour 2026 prepotovali pot od Celovca prek Jesenic, Bohinja in Posočja do Nove Gorice in Trsta, na vsakem postanku pa so govorili o čezmejni mobilnosti.
Evropski poslanci Matjaž Nemec iz Slovenije, Andreas Schieder iz Avstrije in Marko Vešligaj s Hrvaške, vsi člani poslanske skupine socialistov in demokratov S&D, so v četrtek začeli dvodnevno turnejo Alpe Adria S&D Tour 2026. Prvi dan jih je popeljal iz avstrijske Koroške čez Gorenjsko in Posočje do Nove Gorice in Trsta, pot pa so v celoti opravili z električnimi vozili, vlakom in električnimi kolesi.
Turneja, katere soorganizator je Nemec, povezuje štiri države regije Alpe Jadran, Avstrijo, Slovenijo, Italijo in Hrvaško. Njen namen je na konkretnih projektih pokazati, kje čezmejno sodelovanje že deluje in kje prebivalce obmejnih območij še ovirajo meje, mejne kontrole, drage vozovnice in pomanjkanje javnega prevoza.
Začetek na Koroškem
Poslance je v Celovcu sprejela koroška deželna svetnica Marika Lagger-Pöllinger, pristojna za občine, okolje in podnebje. Že na začetku so poslanci pojasnili, zakaj so za pot skozi štiri države izbrali izključno vlak, električna vozila in kolesa in kaj želijo v dveh dneh pokazati.
Avstrijski evropski poslanec Andreas Schieder je poudaril, da želijo pokazati, da Alpe-Jadran ni le geografska regija, temveč prostor, ki »živi in sodeluje skupaj«. Kot je dejal, želijo evropski poslanci skupaj iskati rešitve predvsem na področjih mobilnosti, prometa, infrastrukture in turizma.
»Kot evropski poslanci ne zastopamo le svojih držav članic, ampak sodelujemo zato, da bi ljudem v tej regiji izboljšali življenje,« je dodal Matjaž Nemec in izpostavil pomen čezmejnega sodelovanja ter skupnega reševanja vprašanj, ki zadevajo prebivalce na obeh straneh meja.
Gradbišče na Jesenicah in avtovlak skozi Bohinjski predor
Iz Celovca so z električnimi vozili nadaljevali do Jesenic, kjer jih je sprejel župan Peter Bohinec in jih popeljal do železniške postaje. Jeseniško vozlišče je sredi največje prenove v svoji zgodovini, dela, vredna skoraj 120 milijonov evrov, od tega več kot 56 milijonov evropskih, bodo do sredine leta 2027 prinesla nove tire, perone in podhode na osi med Dunajem, Ljubljano in Jadranom.
Iz Bohinjske Bistrice so poslanci sedli na avtovlak Slovenskih železnic in se skozi Bohinjski predor odpeljali do Mosta na Soči, kjer jih je sprejel tolminski župan Alen Červ. Bohinjska proga je edina železniška vez med Gorenjsko in Posočjem, avtovlak pa je v zadnjih letih postal tudi turistična znamenitost.
Mobilnost brez meja na Trgu Evrope
Zadnji del slovenskega odseka so prevozili z električnimi kolesi po kolesarski poti ob Soči do Trga Evrope, ki povezuje Novo Gorico in Gorico. Trg, prenovljen z evropskimi sredstvi za Evropsko prestolnico kulture 2025, je bil izbran za osrednjo izjavo dneva.
Osrednja tema prvega dne je bila čezmejna mobilnost. Dnevni vozači med Koroško, Gorenjsko, Goriško in Trstom se še vedno srečujejo z mejnimi kontrolami, ločenimi voznimi redi in vozovnicami različnih prevoznikov, Evropski parlament pa te dni obravnava predlog, po katerem bi potniki lahko z eno vozovnico potovali z vlaki več prevoznikov po vsej Evropski uniji.
Na Trgu Evrope je Matjaž Nemec poudaril simbolni pomen prostora, ki danes povezuje Novo Gorico in Gorico. Kot je dejal, je bil ta del Evrope nekoč zaznamovan z mejo in delitvami, danes pa predstavlja »del Evrope, ki nas povezuje«.
»Lepo je biti Slovenec, Avstrijec, Hrvat ali Italijan, a najlepše je biti Evropejec,« je sklenil Nemec in dodal, da je prav evropsko povezovanje tisto, ki lahko nekdanje meje spreminja v prostor sodelovanja.
Dan so poslanci končali v Trstu, kjer so se v kavarni San Marco srečali s senatorko Tatjano Rojc, predstavniki Slovencev v Italiji in italijanske manjšine v Sloveniji ter župani in regionalnimi politiki.
V petek karavana nadaljuje pot iz Kopra po Parenzani do Sečovelj in nato prek Buj do Pulja, kjer bo v ospredju čezmejno sodelovanje pri zaščiti in reševanju.
