Slika je simbolična.
Novo šolsko leto se začenja še ta teden, to pa pomeni, da je imela tudi Mestna občina Ptuj ponovno nalogo pregledati šolske poti. Katera četrt je najbolj in najmanj varna za šolarje?

Tomislav Sledič, predstavnik ptujske policijske postaje, je ob začetku včerajšnjenseje Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu Mestne občine Ptuj, predstavil trenutno stanje prometne varnosti na ptujskih cestah.

Pod črto se je prometna varnost na Ptuju poslabšala, na to pa vpliva več dejavnikov. Kot je dejal, je dejstvo tudi, da koronska leta niso primerna za primerjanje zaradi povečanega obsega dela od doma in epidemioloških ukrepov. 

Kljub temu pa številke pričajo, da se je varnost na Ptujskih cestah nekoliko poslabšala

V statistiko je bilo vzetih prvih sedem mesecev leta, torej od januarja do julija 2022. V tem času so ptujski policisti obravnavali 235 prometnih nesreč. Lani jih je bilo 157. Sledič je dodal, da če letošnje število nesreč primerjamo z zadnjimi desetimi leti, gre sicer za primerljive vrednosti.

V prvih sedmih mesecih je bilo sedem oseb huje telesno poškodovanih, lani le ena. Za primerjavo, v zadnjih desetih letih v tem časovnem okvirju ni bilo huje poškodovanih več od štirih. Pomeni, da imamo letos precejšen presežek hudih telesnih poškodb na ptujskih cestah. 

Udeleženi so bili predvsem ranljivejši udeleženci v prometu. Med poškodovanci so bili peška, štirje kolesarji, en voznik električnega skiroja, en voznik motornega kolesa. 

Lahko telesno poškodovanih je bilo v prvih sedmih mesecih 68 oseb, lani pa 43. 

Ptujčani radi za volan sedemo vinjeni 

Sledič pa izpostavi, da izstopa predvsem vožnja pod vplivom alkohola. Od 183 povzročiteljev je bilo kar 23 takih, ki so pred vožnjo pregloboko pogledali v kozarec. To je kar 12 odstotkov oseb, ki so vozili pod vplivom alkohola in povzročili prometno nesrečo. 

Pomeni, da je skoraj vsak osmi povzročitelj vozil pod vplivom alkohola. Ta številka je bila večja le v letu 2016.

Med povzročitelji veliko tudi šolarjev in dijakov 

Bliža se novo šolsko leto, to pa pomeni, da bodo ptujske ceste, kolesarke in pločnike spet preplavili mlajši udeleženci v prometu. 

V zadnjih sedmih mesecih je bilo 12 mladoletnikov udeleženih v nesrečah. Od tega jih je šest nesrečo povzročilo, devet se jih je lahko telesno poškodovalo. 

Večinoma le manjša popravila, a tudi nekaj resnih težav

Predstavniki občine in četrtnih skupnosti so si na terenu ogledali šolske poti. Namen teh komisij je, da ocenijo varnost teh poti in predlagajo izboljšave. 

Predstavniki komisij svojih četrtnih skupnosti so izpostavljali predvsem obnovo talnih označb, nagnjene prometne znake ali zelenje, ki znake zakriva. To bo občina uredila še pred začetkom novega šolskega leta. V večini četrtnih skupnosti večjih neskladij ni bilo. 

Predstavnik Četrtne skupnosti Rogoznica je izpostavil, da so težava predvsem državne ceste. Na območju četrtne skupnost se trenutno izvaja precej del, pri tem izpostavi kanalizacijo. Šolske poti so zaradi tega neurejene, za zdaj še ni znano, kje bodo šolski avtobusi ustavljali. 

Marjan Kolarič, ki je predstavil stanje v Rogoznici, pa izpostavi tudi zanimiv pojav avtobusnih postajališč. Kot primer je navedel cesto med Kicarjem in Žabjakom, kjer je osem avtobusnih postajališč. 

»Kdo hodi na ta avtobusna postajališča,« se je spraševal Kolarič in dodal, da bi morale šole ponuditi evidenco, kjer bi bilo jasno zapisano, koliko otrok vstopi ali izstopi na katerem postajališču. Meni, da je veliko teh postajališč v neuporabi. 

Tudi predstavnik Panorame je potrdil, da je na tem območju veliko avtobusnih postajališč, za mnoge pa izgleda, da niso v uporabi. 

Pereči problem Rogoznice pa je še zmeraj tretja faza Slovenskogoriške ceste. Dela trajajo že dva meseca predolgo, tako do novega šolskega leta ne bodo končana. 

Letos so šolske poti dobro urejene v Četrtni skupnosti Ljudski vrt, kjer skorajda ni bilo predlaganih popravil in pripomb. 

Po (ne)varnosti ponovno izstopata Rogoznica in Grajena

Po nevarnih šolskih poteh vsako leto izstopata Rogoznica in Grajena. Rogoznica predvsem zaradi gradbišč, ki močno vplivajo na pretočnost poti, Grajena pa zaradi postajališč, ki so na nevarnih odsekih ali ovinkih. 

Tako so na ogledu na Grajeni naleteli tudi na avtobusno progo, ki je novejša, za katero pa ni niti označb. Linija sicer obratuje od lani. 

»Na splošno pa lahko rečemo, da je pač naš kriterij takšen, da na Grajeni na šolskih avtobusnih poteh ne izpolnjujejo kriterijev za varno šolsko pot. Na Grajeni ni ene varne šolske poti, ker otroci hodijo do avtobusnega postajališča dejansko po bankinah. Bankine so ozke ali neurejene,« je jasen predstavnik. 

Starejše novice