Muzejski trg, Cafova in Dravska ulica varnejši za najbolj ranljive udeležence v prometu.
Po prenovi bo cesta, ki vodi od Vičave, čez Muzejski trg, po Cafovi in do Dravske ulice, bistveno varnejša že zaradi nove asfaltne prevleke, ki je enakomerna in brez nevarnih lukenj ali razpok.
Na tem območju pa so naredili še tri trapezne ploščadi za umirjanje prometa, kar pomeni večjo varnost za kolesarje in pešce.
Celovita prenova Dravske ulice
Na Dravski ulici je 30. junija stekla celovita obnova 750 metrov cestišča. Zaradi lege v samem mestnem jedru bo prenova izvedena fazno, tako da bodo vplivi na promet čim manj moteči.
Vrednost del znaša 457.683 evrov.
Predviden rok za zaključek gradbenih del je bil 12. julij, a je prišlo do zamika. Dela naj bi bila tako zaključena do konca meseca.
Kako potekajo faze obnove?
V prvi fazi so dela potekala na območju od podjetja Intera, mimo Muzejskega trga, do Knjižnice Ivana Potrča Ptuj.
Obnova se v drugi fazi nadaljuje na območju med Osnovno šolo Olge Meglič, Cafovo ulico in del Dravske ulice do Glasbene in baletne šole Karola Pahorja Ptuj.
Tretja faza obsega območje od Glasbene in baletne šole Karola Pahorja Ptuj, pa vse do Območne obrtno-podjetniške zbornice Ptuj.
PREBERITE ŠE:
Pri Olgici dve trapezni ploščadi, pri Interi ena
Ker dva obstoječa ležeča policaja in prehoda za pešce pri Osnovni šoli Olge Meglič nista bila skladna z zakonodajo, so se na občini odločili za ureditev dveh trapeznih ploščadi, ki bosta nekoliko zamaknjeni in ustrezali veljavnim predpisom.
S tem bodo bistveno prispevali k večji varnosti vseh prometnih udeležencev, je na novinarski konferenci o vlaganjih v cestno infrastrukturo pojasnila županja Nuška Gajšek. Dodala je, da je izboljšanje prometne varnosti na tem območju še posebej pomembno, saj gre za šolsko pot.
Eno trapezno ploščad so postavili tudi pri Interi.
Zakaj trapezne ploščadi?
Trapezne ploščadi za umirjanje prometa so dvignjene površine na vozišču, običajno v bližini prehodov za pešce, križišč ali šol.
Njihov namen je, da voznike prisilijo k zmanjšanju hitrosti, saj dvig cestišča vpliva na udobje vožnje pri višjih hitrostih. To povečuje varnost pešcev in kolesarjev, saj omogoča boljši pregled nad prometom in več časa za reakcijo.
Hkrati jasno označujejo območja, kjer imajo ranljivejši udeleženci v prometu prednost, in s tem prispevajo k bolj strpnemu prometnemu okolju.
