Ležeči policaji razburjajo Ptujčane: Po kakšnih merilih jih občina sploh namešča?

Na družbenem omrežju Facebook se je decembra razvila živahna razprava med Ptujčani o postavitvi ležečih policajev na območju mesta. 

Nekateri občani opozarjajo, da so bile hitrostne ovire na določenih lokacijah postavljene neustrezno oziroma brez jasne prometne logike, kot primera navajajo območji Vičave in Olgice, ter da obstajajo tudi drugi, morda primernejši ukrepi za umirjanje prometa in izboljšanje varnosti.

Tudi svetnik Alen Iljevec iz svetniške skupine Ptuj je naš je ptujsko občino opozoril na postavitev hitrostnih ovir v Orešju (pred nekdanjo gostilno Zlata goska), kjer so nameščene na odseku brez prehoda za pešce, ter na Vičavi (pred trgovino Panorama), kjer so po njegovem mnenju postavljene predaleč od prehoda za pešce in hkrati umeščene tako, da ovirajo kolesarje pri vožnji proti mestu, zato je vprašal o njihovi smiselnosti in morebitni prilagoditvi.

Za odziv smo se obrnili na Mestno občino Ptuj.

V kabinetu županje so pojasnili, da se hitrostne ovire načrtujejo in nameščajo v okviru rekonstrukcij posameznih ulic, in sicer na podlagi zaznane prometno-varnostne problematike ter ugotovljenega neupoštevanja omejitev hitrosti na posameznih odsekih.

Kakšna je strategija?

Mestna občina Ptuj trenutno načrtuje postavitev dveh trapeznih ploščadi (hitrostni oviri s prehodom za pešce) na Trstenjakovi ulici.

»Posebnega enotnega števila ali splošne strategije nameščanja hitrostnih ovir po celotnem mestu ni, saj se ukrepi prilagajajo konkretnim razmeram posameznega območja,« so pojasnili na občini.

Kot so povedali, o postavitvi hitrostnih ovir odloča Komisija za tehnično urejanje prometa, in sicer skladno z veljavno zakonodajo, predvsem zakonom o cestah, ter na podlagi strokovnih meril, kot so prometna varnost, bližina vzgojno-izobraževalnih ustanov, gostota prometa, pobude prebivalcev in dejansko stanje na terenu.

Mestna občina odgovarja ...

»V primeru Dravske ulice, pri izvozu iz parkirišča Osnovne šole Olge Meglič, je bila v okviru rekonstrukcije ceste najprej izvedena trapezna ploščad pri glasbeni šoli. Zaradi obstoječih granitnih robnikov ta ploščad ni zagotavljala zadostnega zmanjšanja hitrosti voznikov. Ob upoštevanju neupoštevanja omejitve hitrosti, bližine Glasbene šole ter parkirišča osnovne šole je bila zato pred prehodom za pešce dodatno nameščena še druga hitrostna ovira, ki učinkovito fizično upočasni promet in s tem zmanjša tveganje za nevarne oziroma konfliktne situacije, zlasti za najšibkejše udeležence v prometu.

Izvedene hitrostne ovire ne vplivajo negativno na pretočnost prometa niti ne povzročajo škode na vozilih, če so prevožene v skladu s predpisano hitrostjo,« so odvrnili na očitke.