Zakaj na relaciji Ptuj-Grajena ni talnih označb na sredini cestišča? Je zato bolj nevarno ali manj?
Na relaciji Ptuj–Grajena občani opozarjajo na pomanjkanje talnih označb po sredini cestišča, kar po njihovem mnenju močno povečuje nevarnost na že tako prometno obremenjeni cesti.
Brez jasno označene polovice ceste se avtomobili pogosto vozijo krepko čez nasprotni pas, pri čemer ni jasno določeno, kje je dovoljeno prehitevanje in kje ne, kar povečuje tveganje za nesreče, je v pismu uredništvu Ptujinfo napisala zaskrbljena občanka.
Zakaj ni talnih označb na sredini ceste?
Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo je za Ptujinfo pojasnila, da se na ozkih cestah širine večje ali enako 4,50 metra in manjše od 5,50 metra označujejo zgolj robne prekinjene črte brez ločilne črte, skladno s preglednico 18:5100 »vzdolžne črte«, Pravilnika o prometni signalizaciji in prometni opremi.
»Ločilna črta namreč voznikom daje občutek, da sta smerni vozišči varno ločeni, kar jih spodbuja k vožnji bliže sredini in povečuje tveganje za srečanja z vozili z nasprotne smeri. Če je ni, morajo vozniki bolj pozorno ocenjevati razpoložljiv prostor, kar dokazano znižuje hitrosti in povečuje previdnost,« so zapisali in dodali, da robne prekinjene črte hkrati zagotavljajo jasno orientacijo ob robu vozišča in v krivinah, zato se vožnja stabilizira, možnosti za nevarna prehitevanja pa se zmanjšajo.
»Kombinacija robnih prekinjenih črt brez ločilne črte zmanjšuje verjetnost čelnih nesreč in prispeva k večji prometni varnosti na 'ožjih' cestah.«
Pri preplastitvah cest pa prometne ureditve znova preučijo
Širina vozišča na cesti R3-710, odsek 1292 Maribor–Vurberk–Ptuj, na relaciji Ptuj–Grajena variira med 4,8 metra in 5,4 metra.
Ponekod je širina vozišča tudi večja, vendar se zaradi poenotenosti na celotnem odseku na teh krajših delih ločilne črte ne izvedejo oziroma se izvedejo na podlagi inženirske presoje.
Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo skrbi za prometno varnost z rednim spremljanjem stanja cest in sprotnim dopolnjevanjem prometne signalizacije ter opreme, kjer je to potrebno.
Pri večjih rekonstrukcijah ali preplastitvah cest pa prometne ureditve celovito preučijo in prilagodijo novim prometno-tehničnim razmeram, s čimer zagotavljajo skladnost z zakonodajo in večjo varnost vseh udeležencev v prometu.
