Omejitev tranzitnega in nočnega tovornega prometa na cesti Ptuj-Spuhlja.
Na prihajajoči redni seji Mestnega sveta Mestne občine Ptuj bodo svetniki obravnavali predlog sklepa o pobudi za uvedbo omejitev tranzitnega in nočnega tovornega prometa na odseku državne ceste G1-2 Ptuj-Spuhlja. Pobudo je vložila Lista Andreja Čuša – MI & ČUŠ.
Predlagatelji opozarjajo, da so prebivalci ob tej prometnici že dalj časa izpostavljeni čezmernemu hrupu, zlasti ponoči, ter morebitno preseženim vrednostim onesnaženega zraka, kar predstavlja tveganje za zdravje in kakovost bivanja.
Zaradi zamika izgradnje 3. odseka hitre ceste Ptuj-Ormož je obstoječa državna cesta po navedbah predlagateljev dejansko postala obvoznica za mednarodni in težki tovorni promet skozi mestno območje.
Kaj bi naredili?
Mestni svet bi pozval ministrstvo za infrastrukturo, Direktorat za kopenski promet, Direkcijo Republike Slovenije za infrastrukturo in družbo DARS, da ga periodično obveščajo o izvajanju prometnih ukrepov na tej cesti.
Prav tako bi mestni svet pozval ministrstvo za infrastrukturo, Direkcijo Republike Slovenije za infrastrukturo in družbo DARS, da do dokončanja hitre ceste uvedejo začasne prometne ukrepe.
Med njimi so nočna prepoved vožnje tovornih vozil nad 7,5 tone med 22. in 6. uro, pri čemer bi izjemo predstavljala vozila z dokazanim izvorom ali ciljem v Mestni občini Ptuj in njeni neposredni okolici.
Predlagana je tudi prepoved mednarodnega tranzitnega tovornega prometa nad 7,5 tone skozi naselje, pri čemer bi bil dovoljen zgolj lokalni oziroma regionalni promet z začetkom ali ciljem v širši regiji.
Ob tem bi Mestni svet pozval pristojne institucije, da pripravijo ustrezne pravne podlage in prometno signalizacijo za izvedbo navedenih ukrepov.
Problem, ki se vleče že desetletja ...
Glavna cesta skozi Spuhljo in Budino proti Ptuju že dolga leta predstavlja prometno ozko grlo, pri čemer še vedno ni znano, kdaj bo zgrajena obvoznica in kdaj bo država pristopila k obnovi obstoječe prometnice. Krajani ob cesti opozarjajo, da so naveličani dolgotrajnega čakanja.
Predlagani režim bi v primeru sprejetja veljal začasno, do odprtja 3. odseka hitre ceste Ptuj–Ormož in nove navezave daljinskega prometa, po tem pa bi se stanje na terenu ponovno ovrednotilo.
