Ptujski mestni svetniki za omejitev tranzitnega in nočnega tovornega prometa na cesti Ptuj-Spuhlja.
Na današnji 30. redni seji Mestnega sveta Mestne občine Ptuj so svetniki sprejeli predlog sklepa o pobudi za uvedbo omejitev tranzitnega in nočnega tovornega prometa na odseku državne ceste G1-2 Ptuj-Spuhlja. Pobudo je vložila Lista Andreja Čuša – MI & ČUŠ.
Predlagatelji opozarjajo, da so prebivalci ob tej prometnici že dalj časa izpostavljeni čezmernemu hrupu, zlasti ponoči, ter morebitno preseženim vrednostim onesnaženega zraka, kar predstavlja tveganje za zdravje in kakovost bivanja.
Zaradi zamika izgradnje 3. odseka hitre ceste Ptuj-Ormož je obstoječa državna cesta po navedbah predlagateljev dejansko postala obvoznica za mednarodni in težki tovorni promet skozi mestno območje.
»Mi smo že jeseni opozarjali, da čakamo na razgrnitev rezultatov študije in seveda tudi izvedbe obvoznice Ptuj-Ormož. Stanje je tako, da hitra cesta Ptuj-Ormož, postaja hitra cesta Markovci-Ormož, kar pa bo ta odsek Ormoške ceste še dodatno obremenilo. Sosednje težave so z novim letom začele tovorni promet prestavljat na avtoceste in tako bi morali biti tudi v Sloveniji,« je dejal Andrej Čuš in poudaril, da imajo dovolj čakanja.
Kaj bi naredili?
Mestni svet bo pozval ministrstvo za infrastrukturo, Direktorat za kopenski promet, Direkcijo Republike Slovenije za infrastrukturo in družbo DARS, da ga periodično obveščajo o izvajanju prometnih ukrepov na tej cesti.
Prav tako bo mestni svet pozval ministrstvo za infrastrukturo, Direkcijo Republike Slovenije za infrastrukturo in družbo DARS, da do dokončanja hitre ceste uvedejo začasne prometne ukrepe.
Med njimi so nočna prepoved vožnje tovornih vozil nad 7,5 tone med 22. in 6. uro, pri čemer bi izjemo predstavljala vozila z dokazanim izvorom ali ciljem v Mestni občini Ptuj in njeni neposredni okolici.
Predlagana je tudi prepoved mednarodnega tranzitnega tovornega prometa nad 7,5 tone skozi naselje, pri čemer bi bil dovoljen zgolj lokalni oziroma regionalni promet z začetkom ali ciljem v širši regiji, kar je Čuš izpostavil kot najpomembnejšo točko.
Ob tem bo Mestni svet pozval pristojne institucije, da pripravijo ustrezne pravne podlage in prometno signalizacijo za izvedbo navedenih ukrepov. Od pristojnih institucij pričakujejo odgovor v roku 30 dni.
»Vsi samo prelagajo odgovornost drug na drugega, ljudje pa imajo tega ‘poln kufer’, prav tako četrtna skupnost Jezero opozarja, da niso slišani. Zdaj pa, ko bo imel ta dokument podpis županje, bo to imelo morda kaj več veljave,« je o dejanskih možnostih uresničitve teh točk povedal Čuš.
PREBERITE ŠE:
Problem, ki se vleče že desetletja …
Glavna cesta skozi Spuhljo in Budino proti Ptuju že dolga leta predstavlja prometno ozko grlo, pri čemer še vedno ni znano, kdaj bo zgrajena obvoznica in kdaj bo država pristopila k obnovi obstoječe prometnice. Krajani ob cesti opozarjajo, da so naveličani dolgotrajnega čakanja.
Predlagani režim bi v primeru sprejetja veljal začasno, do odprtja 3. odseka hitre ceste Ptuj–Ormož in nove navezave daljinskega prometa, po tem pa bi se stanje na terenu ponovno ovrednotilo.
Alen Hliš iz Gibanja Svoboda Ptuj je povedal, da bo njihova svetniška skupina predlog podprla, saj je po njegovih besedah pomembno, da pristojni prejmejo enoten in jasen signal, da si občina v najkrajšem možnem času želi tako izgradnje obvoznice kot tudi ustreznih rešitev za obstoječo cesto.
V povezavi z obvoznico je izpostavil, da je trenutno v teku študija variant, pri čemer so bile v zadnjih dveh letih vendarle narejene pomembne podlage za nadaljevanje projekta. Med drugim so bile zaključene strokovne podlage, gradbeno-tehnični elaborat, razvojno-urbanistični elaborat, prometna študija, okoljsko poročilo ter hidrološko-hidravlična študija, pa tudi nekatere druge analize.
Po njegovem mnenju se projekt kljub počasnejšemu tempu, kot bi si ga želeli na Ptuju, vendarle premika v pravo smer.
