Civilna iniciativa za ptujsko obvoznico se je na uredništvo Ptujinfo obrnila s pozivom k takojšnjemu ukrepanju odgovornih glede nevzdržnega stanja na glavni cesti Ptuj - Spuhlja (Ormoška cesta).
Ormoška cesta je prometno preobremenjena do mere, ki resno ogroža zdravje in kakovost življenja okoliških prebivalcev, so zapisali.
Iniciativa je ponovno opozorila, da Mestna občina Ptuj po zakonu nosi obveznost odpraviti nevzdržno stanje in zaščititi prebivalce.
»Trenutno ne ukrepanje pomeni kršitev več določb zakonodaje in lahko vodi v kazensko ter odškodninsko odgovornost,« so zapisali.
V dopisu so izpostavili zakonske podlage, dejansko stanje, pravne posledice ne ukrepanja (in poziv k takojšnji odpravi problema.
Pri tem se sklicujejo na uradne podatke in vire, ki potrjujejo resnost in zakonitost navedb.
Krši se več zakonskih določb
Obstoječe razmere na cesti Ptuj - Spuhlja pomenijo kršitev več zakonskih določb, ki občini nalagajo dolžnost varovanja okolja in prebivalcev, so zapisali.
Civilna iniciativa za ptujsko obvoznico je poudarila, da kazenski zakonik določa kazensko odgovornost za povzročanje nevarnosti za ljudi in okolje ter prepoveduje opustitev ukrepov za preprečevanje splošne nevarnosti. Ker čezmeren hrup in emisije škodujejo zdravju prebivalcev, ima občina dolžnost ukrepati.
Zakon o varstvu okolja lokalnim skupnostim nalaga obveznost varovanja okolja pred prekomernimi obremenitvami. Ker imajo prebivalci ustavno pravico do zdravega okolja, morata država in občina z ustreznimi ukrepi zagotoviti, da dovoljene ravni hrupa in emisij niso presežene, so zapisali.
Prijava mednarodnega okoljskega centra Alpe Adria Green potrjuje, da so te vrednosti na tem območju že prekoračene, kar pomeni kršitev zakonodaje, so dodali.
Poleg tega zakon o urejanju prostora občini nalaga odgovornost za prostorsko načrtovanje in usklajen trajnostni razvoj, so navedli. To pomeni, da mora v svojih prostorskih aktih predvideti rešitve za preobremenjene ceste, kot je na primer ptujska obvoznica.
Če občina ne sprejme ustreznih prostorskih ukrepov, lahko ukrepa država, kar poudarja resnost njene odgovornosti, so zapisali.
Upravljanje cest določa zakon o cestah, ki zahteva, da cestna infrastruktura ne povzroča prekomernih vplivov na okolje. Upravljavci cest so dolžni zagotoviti ukrepe za varovanje prebivalcev, če promet presega dovoljene ravni hrupa. To velja tako za občinske kot državne ceste, kjer mora občina od države zahtevati ustrezne protihrupne ukrepe.
Dopustne ravni hrupa določa uredba o mejnih vrednostih kazalcev hrupa v okolju, ki predpisuje, da hrup ponoči ne sme preseči 59 dBA in podnevi 69 dBA. Ker so te vrednosti na cesti skozi Spuhljo pogosto presežene, je občina dolžna ukrepati z omejitvijo prometa ali gradnjo protihrupnih ovir, so dodali.
Nespoštovanje teh predpisov pomeni resno kršitev zakonodaje in ogrožanje prebivalcev, zato je občina dolžna sprejeti ustrezne ukrepe za izboljšanje razmer, so zapisali.
Kakšno je dejansko stanje na tem območju?
Cesta Ptuj - Spuhlja je močno preobremenjena z gostim prometom, zlasti s tranzitnimi tovornjaki.
Po podatkih Mestne občine Ptuj jo dnevno prevozi več kot 17.000 vozil, med njimi 1200 tovornjakov, kar povzroča prometne zastoje in nevarne razmere za pešce, predvsem šolarje.
Ormoška cesta je preozka za tolikšen tovorni promet, pločniki so neustrezni ali jih sploh ni, kar ogroža varnost prebivalcev, so še zapisali v civilni iniciativi.
Prebivalci poročajo o prekomernem hrupe, tresljaji povzročajo poškodbe stavb, stanujoči na tem območju trpijo zaradi motenj spanja, stresa in drugih zdravstvenih težav. Poleg tega promet onesnažuje zrak s prahom in izpušnimi plini, kar povečuje pojavnost dihalnih bolezni in alergij, so dodali.
Ptujska obvoznica še daleč?
Ptujska občina je problem prepoznala že v Celostni prometni strategiji iz leta 2017, kjer je navedeno, da je treba nujno rešiti prometno preobremenjenost Ormoške ceste in zagotoviti ptujsko obvoznico.
Kljub temu so konkretni ukrepi po besedah iniciative izostali. Nasprotno, leta 2018 je bila s podpisom dogovora omogočena dodatna prometna obremenitev, saj je bil novozgrajeni del hitre ceste iz Ormoža priključen prav na to že preobremenjeno cesto. To je stanje še poslabšalo in podaljšalo težave prebivalcev za več let.
Lokalna skupnost že dolgo opozarja na nevzdržno stanje. Prebivalci Spuhlje in okoliških naselij so organizirali več mirnih protestov in prek civilne iniciative zahtevali ukrepe.
Čeprav je bil v državnem proračunu predviden državni prostorski načrt za odsek Markovci - Ptuj, se njegova izvedba nenehno odmika, medtem ko se zdravje in varnost prebivalcev vsak dan slabšata.
Uradni podatki in terenske izkušnje potrjujejo, da je ukrepanje nujno in zakonsko zahtevano - vsak nadaljnji dan ne ukrepanja pomeni kršitev pravic prebivalcev, so še dodali.
Poziv k takojšnjemu ukrepanju
Neukrepanje Mestne občine Ptuj lahko vodi v resne pravne posledice, so dodali v iniciativi.
Zahtevajo takojšnje ukrepanje Mestne občine Ptuj za odpravo kršitev in nevarnosti. Prometnovarnostni ukrepi na cesti Ptuj - Spuhlja morajo steči takoj, saj protihrupni projekt v izdelavi ne rešuje problema.
Občina mora po njihovem mnenju, v sodelovanju z državo, omejiti tovorni promet, postaviti protihrupne ograje in uvesti začasno obvozno cesto do izgradnje obvoznice.
Zahtevajo tudi pospešitev izgradnje ptujske obvoznice, pri čemer mora občina aktivno sodelovati z državnimi organi in vztrajati pri najkrajših možnih rokih. Pričakujejo pripravo sanacijskega načrta in časovnice v 15 dneh ter jasne zaveze o izvedbi ukrepov. Če ne bo odziva, bodo uporabili pravna sredstva, so dodali.
Pisni odgovor občine pričakujejo najkasneje do 21. aprila 2025.
